機械增壓發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機是目前發(fā)動機使用最多的兩種增壓結(jié)構(gòu)。渦輪增壓發(fā)動機容易出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象，而機械增壓可以有效解決發(fā)動機動力遲滯的問題，那么機械增壓和渦輪增壓的區(qū)別是什么呢？

1、驅(qū)動形式不同：機械增壓是直接利用引擎的動力來驅(qū)動增壓，而渦輪增壓則是利用引擎排放廢氣時的氣流來驅(qū)動壓縮機。所以，渦輪增壓又常被稱為廢氣渦輪增壓。

2、英文名字不同：渦輪增壓器英文為Turbo Supercharger，機械增壓英文為Mechanical Supercharger，后來又逐漸稱呼為Turbocharger與Supercharger，簡寫“T”和“S”。

3、誕生時期不同：最早的機械增壓系統(tǒng)出現(xiàn)在1920年代的格蘭披治賽車上，而渦輪增壓直到1970年代才開始興起，北歐瑞典的Saab薩博公司是第一家把渦輪增壓器應用到汽車產(chǎn)品上的汽車制造商。

4、動力輸出線性不同：機械增壓機是直接通過皮帶接到發(fā)動機輸出端，發(fā)動機轉(zhuǎn)的那一刻增壓就開始，既有自然吸氣的線性，而且響應也很快。而渦輪增壓是通過發(fā)動機的廢氣推動渦輪，當發(fā)動機廢氣量少時，渦輪轉(zhuǎn)得慢，增壓器效果就不明顯，需要等到發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到一定程度才開始正常工作，這種發(fā)力方式常被稱為“渦輪遲滯”。

以上就是小編給大家介紹了機械增壓和渦輪增壓的區(qū)別，相信大家對此有了一定的了解，希望能幫到大家。