如今各大現(xiàn)代化城市都建設(shè)了地鐵，但是所有人都知道，地鐵和飛機(jī)是最危險的交通工具，一旦發(fā)生任何危險，都無處可逃，雖然發(fā)生意外的幾率是非常小的，但是看到史上最嚴(yán)重的地鐵襲擊事件之后，瞬間感覺還是國內(nèi)安全，在地鐵內(nèi)發(fā)生的暴恐事件，對所有乘客的影響都是巨大的。

一、首起地鐵恐怖襲擊

隨著東京地鐵沙林襲擊案件最后一名被告人遠(yuǎn)藤誠一的死刑判決定案，這起由奧姆真理教一手策劃的、人類歷史上首次大規(guī)模地鐵恐怖襲擊案件終于塵埃落定。1995年3月20日早上8點左右，東京地鐵里到處都擠滿了上班的人群。忽然間，行進(jìn)在千代田線、丸之內(nèi)線、日比谷線上的5班列車上都出現(xiàn)了可怕的狀況：乘客開始咳嗽、流淚，幾分鐘之后，不少乘客已經(jīng)呼吸困難、視線模糊，中毒更深的則意識模糊、四肢抽搐，紛紛倒在車廂里和站臺上，地鐵交通系統(tǒng)隨即停運(yùn)。

日本警方和自衛(wèi)隊緊急展開救助，最終有12人死亡，5000多名乘客不同程度受傷，其中數(shù)十人為永久性的視力損害。警方迅速查明，造成這一恐怖事件的是一種叫做沙林的神經(jīng)毒氣，而幕后黑手就是奧姆真理教。5個教徒將裝有沙林的塑料袋放在背包里，混在人群中，然后將塑料袋放在車廂地板上，再悄悄用磨尖了的傘頭戳破袋子，讓沙林毒氣自行揮發(fā)到空氣中，殺傷周圍的乘客。

此后幾個月，殘余的奧姆真理教教徒還兩次試圖用自制的毒氣裝置（將2種原料分別裝在2個安全套中，然后用定時裝置點燃或劃破安全套，讓兩者混合發(fā)生化學(xué)反應(yīng)）在地鐵站投毒，幸虧裝置設(shè)計有問題而沒有生效，否則放出的氫氰酸氣體也足以造成重大傷亡。很快，以教主麻原彰晃為首的策劃者、實施者紛紛落網(wǎng)，其中負(fù)責(zé)制造毒氣、實施投毒的教徒中有13人被判死刑、4人被判處終身監(jiān)禁，還有多名從犯被判處有期徒刑，另外，高橋克也等三人至今依然負(fù)案在逃。