市政道路施工圖紙?jiān)趺纯?/h1>
童童子
市政工程圖樣分類
1.基本圖
2.詳圖
識讀工程圖的注意事項(xiàng)
1、熟悉圖樣基本規(guī)格，了解工程構(gòu)筑物的基本構(gòu)造；
2、記住常用圖例；
3、由粗到細(xì)、由大到?。?br />4、結(jié)合各類圖紙；
5、結(jié)合實(shí)際。
市政工程常用圖例
道路工程圖
道路路線是指沿道路長度方向的行車道中心線。
道路的路線設(shè)計(jì)最后結(jié)果是以平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖來表達(dá)的。
道路平面圖是在地形圖上畫出的道路水平投影，它表達(dá)了道路的平面位置。
道路縱斷面圖是用垂直剖面沿著道路中心線將路線剖開而畫出的斷面圖，它表達(dá)道路的豎（高）向位置。
道路橫斷面圖是在設(shè)計(jì)道路的適當(dāng)位置上按垂直路線方向截?cái)喽嫵龅臄嗝鎴D，它表達(dá)了道路的橫斷面設(shè)計(jì)情況。
道路工程平面圖的作用：
表達(dá)路線的方向、平面線形（直線和左、右彎道）、路線的橫向布置、路線定位以及沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物狀況。
（一）道路平面線形設(shè)計(jì)
平面線形三要素：直線、圓曲線和緩和曲線。
道路平面線形設(shè)計(jì)，是根據(jù)汽車行駛的力學(xué)性質(zhì)和行駛軌跡要求，合理地確定各線形要素的幾何參數(shù)，保持線形的連續(xù)性和均衡性，避免采用長直線，并注意使線形與地形、地物、環(huán)境和景觀等協(xié)調(diào)。對于車速較高的道路，線形設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮汽車行駛美學(xué)及駕駛員視覺和心理上的要求。
直線
直線的優(yōu)點(diǎn)
兩點(diǎn)之間距離最短。
具有短捷、直達(dá)的印象。
行駛受力簡單，方向明確，駕駛操作簡易。
測設(shè)簡單方便（用簡單的就可以精確量距、放樣等）。
在直線上設(shè)構(gòu)造物更具經(jīng)濟(jì)性。
直線的缺點(diǎn)
直線單一無變化，與地形及線形自身難以協(xié)調(diào)。
過長的直線在交通量不大且景觀缺乏變化時，易使駕駛?cè)藛T感到單調(diào)、疲倦。
在直線縱坡路段，易錯誤估計(jì)車間距離、行車速度及上坡坡度。
易對長直線估計(jì)得過短或產(chǎn)生急躁情緒，超速行駛。
直線的運(yùn)用
采用直線線形時必須注意線形與地形的關(guān)系，在運(yùn)用直線線形并決定其長度時，必須慎重考慮，一般不宜采用長直線。
圓曲線
各級公路和城市道路不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)設(shè)置圓曲線。
圓曲線作為公路平面線形具有以下主要特點(diǎn)。
曲率1/R=常數(shù)，測設(shè)和計(jì)算簡單；
比直線更能適應(yīng)地形的變化；
在圓曲線上行駛要受到離心力的作用；
要比在直線上行駛多占用道路寬度；
在小半徑的圓曲線內(nèi)側(cè)行駛時，視距條件較差。
車輛在彎道上行駛時應(yīng)保證車輛的橫向穩(wěn)定性，即不會在橫頗路面上產(chǎn)生橫向滑移。
緩和曲線
設(shè)置在直線和圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。
緩和曲線的作用：
曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循。
離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適。
超高橫坡度及加寬逐漸變化，行車更加平穩(wěn)。
與圓曲線配合，增加線形美觀。
