汽車輪胎因為在行駛中會與里面頻繁摩擦，所以為了保證汽車行車順利，輪胎經(jīng)過一段時間是要換的。動平衡和四輪定位是輪胎拆卸安裝時的常見項目，那么汽車換完輪胎要不要做動平衡呢？

1、要。

2、汽車輪胎拆卸安裝好后必須要做輪胎動平衡，只要是輪胎從輪轂上拆裝過一次后，就必須對整個車輪進行動平衡校正。動平衡其實針對的是輪胎、輪轂以及氣門嘴等等這些部件所組成的這個車輪總成，并不是單純的輪胎。

3、因為車輪在車輛行駛時是高速旋轉(zhuǎn)的，而且車輪上360°的每一個刻度位置上都會產(chǎn)生一個向外發(fā)散的離心力，而離心力的大小與質(zhì)量和速度是成正比，當在轉(zhuǎn)速相同的情況下，車輪在每一個刻度位置上的質(zhì)量大小就成為影響這個刻度位置所產(chǎn)生的離心力大小的關鍵因素。

4、如果某個刻度位置的質(zhì)量大于其它刻度位置很多，那么在這個刻度位置上所產(chǎn)生的離心力就格外大，這樣就會造成車輪在旋轉(zhuǎn)過程中每當這個刻度位置接觸到地面時，對其生產(chǎn)的作用力和反作用力都要大于其它刻度位置，導致車輪所生產(chǎn)的向上的跳動量就大于其它刻度位置，這也就是我們平時所說的震動了。

5、而輪胎和輪轂在生產(chǎn)制造過程中不可能做到在360°每一個刻度位置上的質(zhì)量都是一樣的，所以為了讓車輪總成每個刻度位置上所產(chǎn)生的離心力都一樣，就需要對整個組裝好的車輪總成進行動態(tài)平衡測試，對于質(zhì)量相對較輕的刻度位置使用對應重量的配重鉛塊來進行補償，最終達到車輪的所有刻度位置的質(zhì)量達到平衡。

因此如果在對一個已經(jīng)達到平衡狀態(tài)的車輪總成拆下輪胎后再組裝時，除非是完全按照拆卸時的位置進行安裝，否則基本不可能做到恢復原來的平衡，所以就需要重新做一下動平衡，這就是根本原因。