古代的馬車就和現(xiàn)代的汽車一樣，是最常見也是最主要的交通工具之一。不過汽車并不是人人都有，古代馬車也是如此，所以像“出租車”這樣的服務(wù)其實早在千年以前就已經(jīng)出現(xiàn)了。而且計價方式也是按照里程計算，那古人是用什么辦法來算出走了多少公里呢?這就不得不佩服古人的智慧了。下面就為大家講講漢朝時期的“出租車”，他們是如何服務(wù)百姓出行問題的，一起來看看吧。

漢代時的“的士”，叫做“記里鼓車”，誰給它取這么個奇怪的名字呢?其實，這種最早的“出租車”名副其實，這車上的“記里鼓”，可謂是最早的出租車計價設(shè)備!

“記里鼓車”是一輛馬車，它的車輪大小直徑，在設(shè)計時就經(jīng)過了精心計算，每轉(zhuǎn)100圈，馬車正好行駛1公里;同時車輪也會帶動車盤上的一個特制齒輪轉(zhuǎn)動，不過這個齒輪轉(zhuǎn)得可就比車輪慢多了，車輪每轉(zhuǎn)100圈，即馬車每行駛1公里路，這齒輪才轉(zhuǎn)完一整圈。這個齒輪和車上特制的兩個拿著鼓槌的小人偶通過連線連接，齒輪每轉(zhuǎn)一圈，連線就帶動小人手里的鼓槌，錘擊一下車座上的小鼓。所以每聽到一聲鼓響，司機和乘客便知馬車又行駛了一公里。

這就是為什么它被稱為“記里鼓車”，這“記里鼓”，可以精確記下每公里車程，既方便司機計價，也能讓乘客心里有數(shù)，實現(xiàn)了交易的公正透明。“記里鼓車”曾在陜西省科技館展覽，古人的這一發(fā)明之智慧巧妙，讓參觀者拍案叫絕。

當(dāng)然，古代的計程“的土”主要集中在大城市，不像現(xiàn)代，大小城市都有。

到了唐代，道路發(fā)展盛極一時，百姓“打的”出行變得更加普遍，不但有“記里鼓車”這樣的“的土”，甚至出現(xiàn)了最早的“公交車”!

唐代的“公交車”被稱為“油璧車”，也是馬車，一般由6至8匹馬作為動力，但車身很長，不但有車廂，車廂壁上還有車窗，乘客乘坐體驗極好。

南宋時期，京城臨安(杭州)的油璧車得到了極大改進(jìn)，不但車窗被掛上了華美的窗簾，車廂內(nèi)還有綢緞褥墊，供乘客坐臥使用，有點類似于今天的長途客車!這些油璧車有大有小，小的能坐6名乘客，大的則可容納幾十人，既方便出行，又能觀光游覽，很是氣派、講究。

此外，古人在“打的”時，對價格的計算也很嚴(yán)謹(jǐn)，不但分單程與往返，且計價方式也不一樣，所以他們在“打的”前，也會像現(xiàn)代人一樣，先和司機講清楚價格。

有的時候，古人也會和現(xiàn)代人一樣，在“打的”時由于“的士”司機職業(yè)道德存在問題，而遭遇“被坑”“扯皮”的現(xiàn)象。如宋代首位狀元、時任開封府判官的許將，有一天回家晚了，由于自身體弱多病，他只好請一名巡卒替自己叫了一輛“的士”。那會兒“夜禁”甚嚴(yán)，馬夫又不認(rèn)識他，為趕時間拼命趕路，一路顛簸，不僅將許將從馬上顛了下來，而且好不容易趕到家門口，卻發(fā)現(xiàn)大門緊閉。許將又傷又病，哪里有力氣喊門，馬夫為了幫他喊門，就問他姓名，一問才知道他是著名的開封府判官。馬夫怕被追究責(zé)任，嚇得逃之天天，可憐的許將只好在寒風(fēng)中苦等到天明。