說起第二次世界大戰(zhàn)的裝甲車，那就不得不提到德國的裝甲車了。在當年，德國的裝甲車可以說是叱咤風云，給盟軍和蘇聯(lián)造成了不小的麻煩。事實上在當年，德國還研制了很多更強的裝甲車，有的只生產(chǎn)了幾輛，投入戰(zhàn)場使用，就相當于施展演練了。而這其中就有今天小編要說到的大麥克斯殲擊車以及埃米爾殲擊車了。

德國戰(zhàn)車史上有很多試驗車輛上戰(zhàn)場的情況，其中實戰(zhàn)戰(zhàn)績最彪炳的或許就是大麥克斯和埃米爾殲擊車了。這兩種車輛，各自只造了兩臺樣車，總計四臺，被編入同一支部隊521殲擊營獨立反坦克排，這個排很可能是二戰(zhàn)最強反坦克排，最后又一起葬送在斯大林格勒。

1941年6月"巴巴羅薩"行動前夜，2輛原型車被送往第521裝甲殲擊營，這2輛原型車就是裝備了105毫米火炮的大麥克斯。然而，大麥克斯還未完成自己的首秀之時，便暴露出了不少的問題，最終也僅有1輛大麥克斯奔赴戰(zhàn)場。

德國軍方在研究大麥克斯的時候，對于105毫米火炮存在很多的質疑，因為同期研發(fā)的128毫米高射炮也橫空出世，軍方認為大麥克斯裝備128毫米火炮更有利于戰(zhàn)爭的走向，不過研究人員卻認為大麥克斯并不適合裝備這種火炮。

1938年，德國亨舍爾公司開始研制VK3001中型坦克，并于1941年制造出了4輛VK3001底盤。但由于更為優(yōu)秀的黑豹中型坦克的出現(xiàn)，該研制計劃被放棄。其中2輛底盤被改裝為鮮為人知的"埃米爾"重型反坦克殲擊車。

在1942年的夏季攻勢里，2輛"埃米爾"隨第521裝甲殲擊營征戰(zhàn)在南俄平原上，憑借當時威力最強的反坦克火炮屢獲戰(zhàn)果，表現(xiàn)出非凡的戰(zhàn)斗力。根據(jù)德軍的記錄，2輛"埃米爾"全部在1943年1月毀于斯大林格勒包圍圈內，其中1輛被蘇軍繳獲，當時它的炮管上涂繪了22個擊殺環(huán)。這輛"埃米爾"后來被蘇軍作為戰(zhàn)利品運回后方。

作為德國小車扛大炮的典型代表作之一，埃米爾自行反坦克殲擊車在扛上128mm反坦克炮后(其實就是128mm防空炮改裝的)，火力傲世整個二戰(zhàn)。但其機動性也備受考驗，13km/h的越野速度，讓其在進攻中只會成為活靶子。