指南車，又稱司南車，是中國古代用來指示方向的一種裝置。那么指南車出現(xiàn)時間是什么呢？下面一起來了解一下吧。

1、關(guān)于指南車的出現(xiàn)時間，有四種說法：一、西晉崔豹所著《古今注》及《志林》等古籍說黃帝與蚩尤作戰(zhàn)時，蚩尤作大霧，黃帝造指南車為士兵領(lǐng)路。二、《古今注》及《鬼谷子》等古籍說周公（即周武王弟）作指南車，是因“越裳氏”來進(jìn)貢，迷失了歸路，周公造“五乘”指南車，為他們引路。三、劉仙洲在所著《中國機(jī)械工程發(fā)明史（第一編）》中說指南車的發(fā)明應(yīng)以古籍《西京雜記》記載為據(jù)，定為西漢。四、王振鐸在所著《科技考古論壇》中說“創(chuàng)造指南車者，當(dāng)以三國時馬鈞為可信”，并引《魏略》所記來加以證明。

2、從現(xiàn)有資料判斷，知指南車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有兩種可能性：利用齒輪系統(tǒng)之定向性或磁鐵的指極性。若以考古資料為據(jù)可知，中國齒輪出現(xiàn)的時間，在戰(zhàn)國到西漢之間?！端问贰酚涊d了宋代兩種指南車的具體結(jié)構(gòu)，可知宋代的指南車肯定是齒輪傳動系統(tǒng)，依靠機(jī)械傳動系統(tǒng)的定向性。則此種指南車出現(xiàn)時間不可能早在齒輪之前。

3、上述所謂黃帝或周公造指南車之說都不能成立，尤其黃帝發(fā)明之說更早于車的發(fā)明時間。以劉仙洲所說西漢已有指南車較為妥當(dāng)。至于王振鐸主張三國有指南車說，則就更穩(wěn)妥了，但將這說成指南車出現(xiàn)的時間就保守了些。指南車是中國古代用來指示方向的一種依靠人力帶動行走，連接齒輪傳動木人指示方向的車輛。

4、關(guān)于指南車的發(fā)明有許多傳說和記載。據(jù)史書記載，東漢張衡（公元78-139年）、三國時代魏國的馬鈞、南齊的祖沖之都曾制造過指南車。《宋史·輿服志》中對指南車的結(jié)構(gòu)和各齒輪大小和齒數(shù)都有詳細(xì)記載。

5、現(xiàn)今雖可知宋代兩種指南車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)確是齒輪裝置，與指南針無關(guān)，但對其他朝代指南車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，未見任何古籍及參考資料，也就無法證明其他朝代指南車內(nèi)部是利用了什么原理。

以上就是對于指南車出現(xiàn)時間是什么的相關(guān)內(nèi)容。