無(wú)論是多么炫酷的跑車(chē)，速度都不可能達(dá)到1227.99公里/小時(shí)。而能夠完成這一記錄的，只有超音速推進(jìn)號(hào)這一輛了。不過(guò)超音速推進(jìn)號(hào)并不是普通的車(chē)輛，而是專門(mén)用來(lái)打破世界陸上極速紀(jì)錄而存在的，目前是第一輛陸地上突破音障的車(chē)子。

超音速推進(jìn)號(hào)打破陸上速度極限

相比空中的飛行速度，在陸地上的車(chē)輛速度真的是太有限了。而有一輛車(chē)，確實(shí)專門(mén)為了打破世界陸上極限速度記錄而存在的。這就是傳說(shuō)中的超音速推進(jìn)號(hào)了，超音速推進(jìn)號(hào)目前的速度能夠達(dá)到1227.99公里/小時(shí)，是當(dāng)之無(wú)愧的速度最快的車(chē)。

超音速推進(jìn)號(hào)是由LSR領(lǐng)域非常知名的英國(guó)老將理察·諾伯與一位退休的英國(guó)陸基防空飛彈空氣動(dòng)力學(xué)專家朗·艾爾合作設(shè)計(jì)的噴射動(dòng)力車(chē)，使用兩具原本是用于英國(guó)皇家空軍F-4幽靈二式戰(zhàn)斗機(jī)的軍用版勞斯萊斯「斯佩」系列渦扇引擎做為動(dòng)力來(lái)源，包括初期用來(lái)測(cè)試車(chē)輛基本穩(wěn)定性、輸出較小的Spey Mk 202，與正式測(cè)速時(shí)實(shí)際使用、動(dòng)力較強(qiáng)大的Spey Mk 205型。

第一輛陸地上突破音障的車(chē)

為了讓超音速推進(jìn)號(hào)不辜負(fù)它的名字，成為世界上第一個(gè)在陸地上打破音障，自然是經(jīng)過(guò)了許許多多的努力與嘗試的。超音速推進(jìn)號(hào)在1997年9月25日曾一度創(chuàng)下1149.30公里/小時(shí)的1英里區(qū)間平均車(chē)速，原本是有資格打破世界紀(jì)錄，但卻因?yàn)橹虚g的整備時(shí)間正好超過(guò)一小時(shí)些許，因此不被視為是正式成績(jī)。

于是，為了正式打破紀(jì)錄與實(shí)際突破音障，英國(guó)挑戰(zhàn)隊(duì)繼續(xù)留在黑巖沙漠持續(xù)的測(cè)試與嚐試，終于在1997年10月15日，分別在往返兩趟計(jì)時(shí)中分別創(chuàng)下1222.526公里/小時(shí)與1234.24公里/小時(shí)的成績(jī)，兩次都明確的產(chǎn)生超過(guò)音速瞬間的音爆現(xiàn)象。