Supertanker第一次“上火場”是2009年7月23日西班牙的昆卡火災(zāi)。

第二次執(zhí)行任務(wù)是2009年8月31日美國加州的奧克格倫火災(zāi)；美國加州大火燒黑洛杉磯超過10萬5千英畝的土地，迫使政府派出可投放2萬加侖阻燃劑、覆蓋約四公里長的超級巨無霸波音747飛機。

第三次執(zhí)行任務(wù)是2010年l2月5日以色列北部的卡梅爾山林大火，是以色列立國62年來最嚴重的森林火災(zāi)。

Supertanker裝載20 500加侖(約等于77．2噸)化學(xué)滅火藥劑或水時并未超過其最大起飛重量150 000英鎊，從而增加了飛機的安全系數(shù)。飛機到達火場上空如因特殊情況無法完成噴灑任務(wù)時，它可以原封不動地返回航空消防基地安全著陸，不必將裝載的化學(xué)滅火藥劑拋棄在野外后再降落。

此外，supertanker采用了先進的GPS導(dǎo)航儀及前視紅外設(shè)備，具有夜間飛行救災(zāi)能力，可以抓住夜間火勢較弱的有利撲火時機。增壓噴灑滅火系統(tǒng)及導(dǎo)航儀和紅外設(shè)備使supertanker可在300~600英尺的高空以時速160mph投灑，具有安全性等超強優(yōu)勢。使它可從高空有效地執(zhí)勤，亦不會影響地面救援隊伍的救火活動。