很多人考科目二的時候，可能感到最頭疼的就是打方向盤了，下面跟大家分享一下科目二方向盤打法口訣。

科目二怎么打方向盤

首先方向的操作方法應(yīng)該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據(jù)不同的角度來決定方向的轉(zhuǎn)動角度。

1、必須充分利用車頭某一參照物(如車頭正中或車頭引線)。當(dāng)參照物位于道路中間或一處時，應(yīng)能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。

2、要充分利用兩眼的余光作用?？朔劬催h不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現(xiàn)象。

3、養(yǎng)成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習(xí)慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盤。

4、結(jié)合場地訓(xùn)練，訓(xùn)練轉(zhuǎn)動方向盤的時機和速度。我們學(xué)車的時候可以練習(xí)繞“8”字形和直角轉(zhuǎn)彎，這對把握轉(zhuǎn)向時機很有幫助。

5、車輛靠右側(cè)行駛時，為防止車頭向右側(cè)偏斜，應(yīng)將方向盤左轉(zhuǎn)至無游動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。

科目二方向盤打法口訣

左手握在九、十點；

右手握在三、四點；

拇指放在內(nèi)上側(cè)；

嚴禁猛推和猛拉。

左手為主右為輔；

左右打盤角度同。

彎前松油帶輕剎；

彎中回盤再加油。

眼看遠方顧近處；

預(yù)見性可保安全。

具體操作方法為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤里側(cè)，其它4指握在方向盤外側(cè)。打方向盤時有大交叉和小交叉之分同時要注意“九不準”：

一不準雙手扒在方向盤上;

二不準雙手端著方向盤：

三不準小把碎輪;

四不準對輪;

五不準打反手輪;

六不準掏輪;

七不準等輪;

八不準自由回輪;

九不準兩手同時離開方向盤

科目二打方向盤技巧

側(cè)方位停車：中間方向盤回正的時機要把握好，同時利用好后視鏡。

曲線行駛：曲線行駛打方向不能死板地打完就一動不動，一定要隨時看著后視鏡做小角度的調(diào)整。

直角轉(zhuǎn)彎：方向打死要快，轉(zhuǎn)過彎后，在車頭還沒有擺正的時候就要回正方向。

倒車入庫：倒車入庫步驟很多，關(guān)鍵是要快、準。

坡道定點停車和起步：這個項目中打方向是為了調(diào)整車身與右側(cè)邊線的距離，以及擺正車身，適當(dāng)微調(diào)，打多少回多少。

科目二打方向盤不合理的握法

10點4點式

10點、4點最大弊端是一側(cè)轉(zhuǎn)向不足，無法做到左右轉(zhuǎn)向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉(zhuǎn)，而10點4點的握法右側(cè)轉(zhuǎn)向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在!

10點2點式

該握法會經(jīng)常出現(xiàn)在女司機身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助于和身體前探結(jié)合。但更致命的弊端是，正常的轉(zhuǎn)向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習(xí)慣。

7點5點式

該握法一般出現(xiàn)在路況較好城市和高速公路，由于這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉(zhuǎn)向，就連雙手與方向盤最基礎(chǔ)的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。

單手握法式

老司機自認為技術(shù)過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根煙什么的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎?到時車輛失控的情況就會發(fā)生。

搭扶握法式

同樣是為緩解疲憊，會有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當(dāng)遇到緊急轉(zhuǎn)向時雙手會下意識移到方向盤外環(huán)上，從時間上看延長了危險系數(shù)，如果不移動，不但完成不了有效的轉(zhuǎn)向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。

怎么記得方向盤打了幾圈

首先方向，小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那以一圈或則半圈為基準來打方向練習(xí)，才不會打亂，忘記了從哪邊打的方向，就觀察前行時車是直走就是正的左在走就向右?guī)?，右走就向左帶。要反?fù)在原地練習(xí)下打方向原地練習(xí)，把方向左右打死后回正，只有反復(fù)按一圈半圈的去練，熟練之后才能記住。