桅桿是指船上懸掛帆和旗幟、裝設(shè)天線、支撐觀測臺的高的柱桿，木質(zhì)的長圓竿或金屬柱，通常從船的龍骨或中板上垂直豎起，可以支撐橫桁帆下桁、吊桿或斜桁。那么桅桿結(jié)構(gòu)性能有哪些呢？

1、如果排除實際設(shè)計的影響，單從結(jié)構(gòu)形式本身來判斷，由于塔形桅和船體以連續(xù)結(jié)構(gòu)連接，因此性能較好；而桁格桅和上層建筑的連接屬于點狀連接，在結(jié)構(gòu)上形成應(yīng)力集中，一般需要對根部特殊加強才能滿足動力性能要求；筒形桅在結(jié)構(gòu)連續(xù)性上和塔形桅相似，但接觸面較小使其動力性能稍遜于塔形桅；輕型多面體桅桿本身重量較輕，承載較弱，受風(fēng)面積也較小，而且有些可以做成“〉”型實心橫截面，因此在振動、疲勞方面的性能將不亞于塔形桅?？傮w上看，塔形桅在承載能力、結(jié)構(gòu)強度、抗振動疲勞等方面的性能都較好，具有結(jié)構(gòu)上的綜合優(yōu)勢；輕型多面體桅桿在考慮到實際使用后，應(yīng)該承認在滿足承載要求的同時，結(jié)構(gòu)性能方面和塔形桅處于同一水平線上；筒形桅結(jié)構(gòu)上可以視作塔形桅和輕型桅的中間體，性能上略遜一籌；桁格桅無論在承載能力、強度方面，還是在振動疲勞方面都和前三者有一定的差距。

2、既然桁格桅在結(jié)構(gòu)方面有眾多的弱項，為什么還是有不少的艦艇要采用桁格桅？究其原因，應(yīng)該是艦艇總體設(shè)計平衡協(xié)調(diào)的結(jié)果。桁格桅在以下方面具有優(yōu)勢：本身重量較輕，在占據(jù)艦艇最高位置的同時，對船體穩(wěn)性影響較小；受風(fēng)面積最小，使船體受橫風(fēng)影響減弱，有利于側(cè)傾穩(wěn)性；可以采用非金屬材料制造，隱身性能較好（但在使用金屬材料時，由于繞射等反射方式的存在，其隱身性能甚至比塔形桅要差）；工藝性較好，和民用鋼結(jié)構(gòu)有共通之處。如果從這些方面考察另三種桅桿，能與之相類比的僅有輕型多面體桅桿，而且在同樣采用金屬材料時，輕型桅的隱身能力強于桁格桅。而塔形桅的自身重量、較大的受風(fēng)面積、較大的雷達反射面積等缺點則暴露無遺。前蘇聯(lián)肯達級巡洋艦所為人詬病的穩(wěn)性問題既有干舷較低的因素，龐大的塔形桅也是誘因之一，但在承載能力要求較高的場所塔形桅仍是不二選擇。美國在70年代末80年代初的主戰(zhàn)艦船設(shè)計中，除了核動力巡洋艦采用塔形桅之外，其余大中型驅(qū)護艦以及常規(guī)動力巡洋艦均采用桁格桅，從中可以看出，在艦船總體設(shè)計中，解決桅桿的結(jié)構(gòu)性能問題時其他性能犧牲的代價要低于總體性能問題，畢竟結(jié)構(gòu)力學(xué)所牽涉的平衡范圍和難度要遠小于穩(wěn)性、隱身性，從艦船設(shè)計局部服從總體的原則出發(fā)，在這些艦船上選用桁格桅應(yīng)該說是水到渠成。

3、至于筒形桅，應(yīng)用場合并不多，由于外形細長，并不適于作為艦船的主桅安置于艦橋之上，往往直接安裝于舯部甲板或甲板室上，在設(shè)計上往往更多地是考慮到實用性。除了能夠分散雷達等電子設(shè)備的分布從而改善整體的電磁兼容性之外，如果本艦動力為CODOG形式且桅桿位置合適，則可用于容納巡航用柴油機組和發(fā)電用柴油機組的排氣管；在綜合通信系統(tǒng)中，筒形桅還能兼作寬帶桅桿天線的發(fā)射體（如英國ICS-3系統(tǒng)）；從美學(xué)角度，筒形桅和主桅一起能起到平衡視覺焦點的作用。另外，筒形桅和塔形桅都具有足夠的封閉空間以形成全天候的維護平臺，可維性較好；而且，封閉空間也有利于高頻電纜等雷達附屬設(shè)施的保護，不必受風(fēng)吹雨打和各種海洋腐蝕的影響。

4、綜上，塔形桅的承載能力最強，結(jié)構(gòu)強度較高，可維性較好，在選取合適的壁板傾角和涂敷吸波材料后隱身性能尚可，但自重、迎風(fēng)面積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；桁格桅承載能力一般，結(jié)構(gòu)強度在優(yōu)化設(shè)計后可以滿足使用要求，設(shè)備完全露天安裝，但自重、迎風(fēng)面積小，結(jié)構(gòu)簡單；輕型多面體桅桿除了承載能力最小外，其余性能指標均較優(yōu)，是新興的一種桅桿結(jié)構(gòu)形式。但隨著雷達技術(shù)的進一步發(fā)展，和艦橋圍壁共形的多波段雷達天線的研制成功將顛覆傳統(tǒng)桅桿的樣式，甚至導(dǎo)致桅桿的消失，正所謂：“長劍幾時天外倚，真是崆峒”。

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