法拉利是世界上最著名的跑車(chē)廠商，超強(qiáng)的性能和華麗造型吸引了大批的車(chē)迷，然而動(dòng)輒百萬(wàn)甚至千萬(wàn)的價(jià)格是一般人難以企及的。而世界上最貴的法拉利，1963法拉利250GTO的價(jià)格為3.4億元人民幣，簡(jiǎn)直就是天價(jià)。而且由于其產(chǎn)量極少，許多收藏跑車(chē)的富豪有錢(qián)也沒(méi)地方買(mǎi)。下面就為大家?guī)?lái)詳細(xì)介紹。

1963法拉利250GTO，3.4億元

1963法拉利250GTO跑車(chē)，生產(chǎn)于1963年，不過(guò)僅在1964年法拉利250GTO就停產(chǎn)了，兩年間這輛跑車(chē)一共只生產(chǎn)了39輛。它是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的跑車(chē)，在鼎盛時(shí)期壟斷了世界運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的冠軍，也是法拉利歷史上最重要的車(chē)型之一。

法拉利250GTO的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了302馬力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小時(shí)只需5.8秒便能完成，足矣和現(xiàn)在的超級(jí)跑車(chē)媲美。在隱退賽場(chǎng)之后，它便成為了全球頂級(jí)收藏家最渴望收藏的車(chē)型。

許多人都不惜花高價(jià)從車(chē)行的拍賣(mài)中夠得法拉利250GTO，這款經(jīng)典車(chē)型的價(jià)值也隨著時(shí)間而不斷增加，目前已經(jīng)達(dá)到了3.4元。而250 GTO的現(xiàn)存的數(shù)量?jī)H有5輛，如果再次進(jìn)行拍賣(mài)，或許價(jià)格會(huì)超出4億元。不過(guò)即使它的價(jià)格達(dá)到了4億元，依然不及勞斯萊斯幻影價(jià)格的三分之一...

世界上最貴的法拉利排名

1、1963法拉利250 GTO，3.4億元

2、1962法拉利250 GTO，2.68億元

1962法拉利250 GTO是最早生產(chǎn)的250 GTO車(chē)型，外形華麗，性能卓越。它贏得過(guò)眾多國(guó)際性的賽事，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最為成功的賽車(chē)品牌之一，也是是第一種大批量生產(chǎn)的法拉利。在1963年時(shí)稱(chēng)身版本換裝了2型車(chē)身，從而誕生了1963法拉利250 GTO。

3、1957法拉利250Testa Rossa，1.04億元

紅色法拉利250 Testa Rossa賽車(chē)是勝利的誘惑，因?yàn)樗@家意大利汽車(chē)制造商在1958年令眾多賽車(chē)愛(ài)好者心馳神往。奪人眼球的車(chē)身線(xiàn)條加上三升發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，使它成為夢(mèng)幻之車(chē)。而300匹馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)則迅速成為經(jīng)典。

當(dāng)年車(chē)身制造大師Scaglietti手工打造的鋁制翼子板，在全油門(mén)與剎車(chē)的切換點(diǎn)上形成一條狂野的正弦曲線(xiàn)。此后半個(gè)世紀(jì)法拉利250 Testa Rossa都長(zhǎng)盛不衰。

4、1961年法拉利250 GT California Spyder，7850萬(wàn)元

毫無(wú)疑問(wèn)，這款經(jīng)典的敞篷車(chē)是那些饑渴的收藏家心中夢(mèng)寐以求的甘泉。總共100多臺(tái)的產(chǎn)量，讓California Spyder數(shù)年難得一露芳容。當(dāng)它們出現(xiàn)的時(shí)候，拍賣(mài)江湖上腥風(fēng)血雨，鈔票橫飛。

緊湊的頭燈設(shè)計(jì)、Rosso Corsa紅以及整潔的內(nèi)飾都讓它價(jià)值不菲。傳奇的法拉利3.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)與250 GTO上的相同，至今還能發(fā)出上世紀(jì)60年代的性感聲線(xiàn)。

5、1957年法拉利625 TRC蜘蛛，4254萬(wàn)元

6、1966年法拉利330 P3，3665萬(wàn)元

P系列為原型賽車(chē)，并在60年代末和70年代制造的。這種特殊的車(chē)型是第一個(gè)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)與恐龍的V6發(fā)動(dòng)機(jī)慣例二156法拉利之一。在P系列的每個(gè)型號(hào)是完全獨(dú)特的，所以330 P3，建于1966年，被設(shè)計(jì)不同于那些之前或之后。

7、法拉利 P4/5 2006，2618萬(wàn)元

該車(chē)是以1967年FerrariP4賽車(chē)為概念、Enzo作為改造基礎(chǔ)，全新打造的一部獨(dú)一無(wú)二法拉利超級(jí)跑車(chē)。

法拉利資深收藏家James Glickenhaus因?qū)Ψɡ鸈nzo車(chē)型外觀不滿(mǎn)，將自己的Enzo運(yùn)回意大利Pininfarina，委托該公司為他重新設(shè)計(jì)一輛獨(dú)一無(wú)二的Ferrari。

8、法拉利 FXX Evoluzione，1178萬(wàn)元

這個(gè)賽車(chē)的原型叫做恩佐·法拉利的街道版。法拉利FXX是一款帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的原型車(chē)，也是迄今為止法拉利(Ferrari)生產(chǎn)的最先進(jìn)的GT車(chē)型。FXX限產(chǎn)29輛，想要得到它，要首先通過(guò)法拉利賽會(huì)官方認(rèn)可，并且已經(jīng)擁有至少兩臺(tái)法拉利跑車(chē)持續(xù)兩年以上，除此之外，社會(huì)影響力和對(duì)賽車(chē)的駕控能力也必須在考核范圍。

9、法拉利2006 China 599，1047萬(wàn)元

這款法拉利被中國(guó)藝術(shù)家盧昊裝飾成“破解瓷”,也因此讓他變得與眾不同。在2009年，這輛獨(dú)特的汽車(chē)是在北京紅門(mén)畫(huà)廊舉辦的法拉利募捐晚會(huì)拍賣(mài)。

10、法拉利 FF，193萬(wàn)元

1月，法拉利官方網(wǎng)站公布了新款法拉利FF的首批照片，這是法拉利推出的性能最強(qiáng)、功能最全的四座跑車(chē)，也是法拉利歷史上第一款四輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)。