由于屬于邊防部隊編制，因此這條“蘇赫巴托”號長期被西方人戲稱為“大蒙古國海軍”的“軍艦”。船上的7名船員被稱為“大蒙古國海軍”。實際上蒙古武裝力量里并沒有海軍的編制（在蒙古人民共和國時期，邊防是內(nèi)務(wù)部隊的職能，而非人民軍的職能）。巴特巴彥是蘇赫巴托爾號的船長，其實也相當于是蒙古海軍部長了，該部長從來沒見過大海。

所以所謂“大蒙古國海軍”只是調(diào)侃，實際上是不存在的。1997年這條“蘇赫巴托”號被私有化，成為商用拖船和游船。商船的問題不一樣，根據(jù)海事法和國際公約，內(nèi)陸國家也有海上航行自由，商船可以選擇內(nèi)陸國家作為自己的船籍注冊地，并懸掛其國旗、船旗。蒙古旗是航運界的“方便旗”之一。比如2003年以后朝鮮面臨國際制裁，因此一些往來日本-朝鮮航線的朝鮮商船改掛蒙古旗。蒙古每年從商船注冊方面獲得的收入在20萬美元左右。

商船掛方便旗的好處是可以廉價雇用第三世界國家的船員，極大地節(jié)省工資、保險開支，并且不受本國航運工會的掣肘。船齡方面也不必遵守強制報廢年限。實際上已經(jīng)有好幾艘掛蒙古旗的商船因船齡過長而出現(xiàn)海損事故。