首先我們先來了解一下此次事件是怎么回事。在3月14日夜間，在薛先生連霍高速河南通往陜西方向，駕駛奔馳C級(jí)轎車在開啟定速巡航后，無法減速與剎車，只能以120公里/小時(shí)的速度狂奔，一個(gè)小時(shí)之后，奔馳售后終于通過后臺(tái)操作，使這輛在高速公路上失控距離長達(dá)一百公里的奔馳車恢復(fù)正常控制。

這個(gè)事件的關(guān)鍵詞就是“失控“，那么我們來了解下關(guān)于“失控”的可能性。定速巡航是基于車載電腦對(duì)供油系統(tǒng)的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的約束，控制供油量的電腦并不控制自動(dòng)變速器，更不控制剎車系統(tǒng)，這項(xiàng)已經(jīng)在業(yè)界普及多年，非常成熟的技術(shù)。在奔馳這種轎車上說該系統(tǒng)失控，我覺得可信度有待商議。

其次高速行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)定速巡航失靈，是可以通過踩剎車來減速，由于剎車和油門是兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，所以用力踩剎車一定能使車輛減速，而且即使剎車失靈，也可以通過斷電、換擋和拉手剎的方法來使車輛停下來。就此而言定速巡航其實(shí)是一套很安全的智能駕駛技術(shù)。

這個(gè)事件在網(wǎng)上能如此發(fā)酵，其實(shí)多少由于人們對(duì)智能駕駛不看好與不了解導(dǎo)致的，還有所謂一部分遠(yuǎn)程控制之類的說法，導(dǎo)致人們對(duì)智能駕駛敬而遠(yuǎn)之，其實(shí)這些問題如果去了解下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)智能駕駛的前景是十分光明的。