電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。那么電動自行車發(fā)展歷程是什么呢？

1、對于中國電動自行車的發(fā)展史，業(yè)內(nèi)普遍認同為三個發(fā)展階段：電動自行車的初級階段、初現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；A段、超速發(fā)展階段。

2、電動自行車的初級階段也被稱作是電動自行車的早期實驗性生產(chǎn)階段，從時間上講，也就是1995年到1999年。這個階段主要是對電動自行車的四大件，電機、電池、充電器和控制器的關(guān)鍵技術(shù)摸索研究。在研發(fā)生產(chǎn)方面主要是以生產(chǎn)企業(yè)自發(fā)的匯集信息、跟蹤技術(shù)、組織市場觀察、小批量的市場試用投放，也使得電動自行車開始進入了消費者的視野，并被他們逐步的認可到接受。從技術(shù)層面上來講，早期的電動自行車，新電池充電一次只能行駛大約30公里，電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損，而且電機也都是有刷無齒電機。但這個時期的積累，才為如今的這個產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模在人才、技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)等方面做好了奠基。

3、第二個階段之所以被稱為初現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；A段，是由于這個時間段內(nèi)出現(xiàn)了幾個將電動自行車推進的機遇，使得在初級階段里舉步維艱的電動自行車一下子迎來了春天，更是的行業(yè)的發(fā)展進入了規(guī)模化，而這幾個機遇當中最有價值的則為各個城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”。這個時間段一般都認同為是在2000年到2004年這段時間，在這一時間段里，隨著關(guān)鍵技術(shù)方面的突破和電動自行車的性能不斷提升，讓電動自行車成為了摩托車和自行車的替代產(chǎn)品，而它的快捷、環(huán)保、方便和廉價，同時也激發(fā)了市場對于電動自行車的訴求。在日益增長的市場需求中，先前研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)迅速崛起，一些新的企業(yè)也開始進入，他們對電動自行車的投入也不斷加大，使得產(chǎn)能迅速擴展（具體詳見附表1.1）。而且，這個時段迅速躥上來的企業(yè)都是大手筆運作，已經(jīng)將那些老一輩的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)拋在了身后。但是，一些知名品牌為代表的上規(guī)模企業(yè)已經(jīng)形成，而且按照南北差異，也亦形成了行業(yè)內(nèi)的江蘇無錫、浙江、天津為代表的三大產(chǎn)業(yè)集聚地。

4、第三個個階段是從2005年至今，這個階段是中國電動自行車的超速發(fā)展階段，被行業(yè)戲稱為“噴井階段”。在這個時間段內(nèi)，隨著企業(yè)之間的激烈競爭大大刺激了技術(shù)的進步和新技術(shù)擴散，全行業(yè)的技術(shù)水平大幅度提高，蓄電池壽命和容量提高了35%，電機從單一的有刷有齒電機發(fā)展成為無刷高效電機為主流，壽命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和載重能力提高約3.5倍。在性能提高的同時，制造成本也大幅度下降，價格功率下降到原來21%；在控制器系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，技術(shù)水平也大幅提高。特別是在電池技術(shù)和電機技術(shù)方面都有了很大的進展，電動車專用鉛酸電池在技術(shù)上的突破已經(jīng)領先國際，而且形成了以天能、超威為龍頭的浙江長興板塊、康麗恩、雙登為代表的江蘇板塊和以瑞達為代表的廣東板塊。電池也有單一的鉛酸電池演進出多類型的高性能電池，而且鋰電池的出現(xiàn)，更加帶動了電動自行車，特別是簡易款的發(fā)展。在電機方面，永磁無刷電機的發(fā)明，讓行業(yè)發(fā)展的步伐明顯的加快。電機性能的關(guān)鍵是強磁材料的性能，各種永磁材料中，稀土永磁材料性能最為優(yōu)越。我國是世界公認的稀土資源大國和稀土產(chǎn)品的制造強國。由于稀土強磁材料性能好，價格低，制造能力強，使得國際市場價格昂貴的BLDC（無刷直流永磁電機）系統(tǒng)在中國企業(yè)得到廣泛應用，電動自行車產(chǎn)業(yè)因此獲得了得天獨厚的資源優(yōu)勢。從行業(yè)的總產(chǎn)銷量來看，2005年，全國數(shù)百家企業(yè)的各種輕型電動車（含電動自行車）的總產(chǎn)量預計已經(jīng)超過900萬輛，出口約200~300萬輛，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值200億，利稅約60億元，相關(guān)的生產(chǎn)和服務領域的就業(yè)近100萬人。中國輕型電動車產(chǎn)銷量已經(jīng)占到全球的90%以上，中國已經(jīng)成為全球最大的輕型電動車生產(chǎn)國、消費國和出口國。

以上就是對于電動自行車發(fā)展歷程是什么的相關(guān)內(nèi)容。