現(xiàn)在很多汽車(chē)都是自動(dòng)擋，而目前自動(dòng)擋是左邊剎車(chē)右邊油門(mén)的，而有些朋友對(duì)此不太了解，那為什么自動(dòng)擋是左邊剎車(chē)右邊油門(mén)？

1、剎車(chē)、油門(mén)踏板分別被放置在右腳前側(cè)，中間有一定空隙，且剎車(chē)踏板略高于油門(mén)踏板。這樣子設(shè)計(jì)是出于行駛員的很快的反應(yīng)。良好的操作方式應(yīng)當(dāng)是以右腳后跟為軸上下旋轉(zhuǎn)，用腳掌來(lái)踩踏踏板；

2、手動(dòng)檔汽車(chē)，行駛員兩條腿要調(diào)節(jié)3個(gè)閘板，油門(mén)和剎車(chē)一般情況下不用與此同時(shí)踩下，但離合與剎車(chē)或油門(mén)時(shí)常需要與此同時(shí)踩下，理所當(dāng)然就分配成左腳調(diào)節(jié)離合器右腳調(diào)節(jié)油門(mén)和剎車(chē)。左腳調(diào)節(jié)離合，右腳調(diào)節(jié)剎車(chē)和油門(mén)，這是最科學(xué)的設(shè)計(jì)；

3、兩個(gè)踏板之間的距離取決于非常多因素，比如行駛員的腳部空間、踏板形狀、行程、操作力，比如間隙要足夠大以保障絕絕大多數(shù)行駛員基本都不會(huì)碰到一腳踩下兩個(gè)踏板的狀況，也不一定能太遠(yuǎn)不然需要緊急剎車(chē)時(shí)要花非常多時(shí)間把腳從油門(mén)挪到剎車(chē)上，追求行駛體驗(yàn)的車(chē)還是要考慮這兩個(gè)踏板的同比位置是不是方便做跟趾的響應(yīng)等等。

其實(shí)沒(méi)有為什么習(xí)慣來(lái)而已，就象沒(méi)為什么中國(guó)走路是靠右邊而英國(guó)是靠右邊一樣。車(chē)主在平時(shí)都要牢記，左邊是剎車(chē)，右邊是油門(mén)，給自己的腦海中形成一個(gè)自然而牢固的概念。