我們常見(jiàn)的四驅(qū)形式可以分為三大類：分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)，其實(shí)懂汽車的朋友不用說(shuō)也知道其中的原理，不過(guò)很多朋友是不知道的，那適時(shí)四驅(qū)工作原理是什么？讓小編為大家去了解一下適時(shí)四驅(qū)工作原理吧！

1、適時(shí)四驅(qū)的工作原理，就是靠著一個(gè)限滑差速器，來(lái)簡(jiǎn)單的分配前后輪的傳動(dòng)比，比如前驅(qū)是由前輪100%的傳動(dòng)，而這種四驅(qū)形式，就是把當(dāng)前分配到前輪的動(dòng)力，拿出一部分，通過(guò)這個(gè)差速器分配到后輪，形成一個(gè)簡(jiǎn)單的四輪驅(qū)動(dòng)模式。

2、這種適時(shí)四驅(qū)的形式，很多又被稱之為“假四驅(qū)”，電子限滑聽(tīng)著很高大上的稱呼，其實(shí)是種挺雞肋的東西，這種四驅(qū)只是為后輪做一個(gè)簡(jiǎn)單的傳動(dòng)，在被困時(shí)給有附著力的輪胎一點(diǎn)動(dòng)力，并不能進(jìn)行真正四驅(qū)機(jī)械結(jié)構(gòu)的鎖死，也就是所謂的對(duì)有附著力的車輪進(jìn)行鎖止。

3、只需要一個(gè)很簡(jiǎn)單的交叉軸地形，就能讓市場(chǎng)上絕大多數(shù)的城市四驅(qū)suv原形畢露，當(dāng)然廠家給你演示的交叉軸通過(guò)能力只是事先策劃的有利地形，不然它們?yōu)槭裁床焕揭巴馊ジ姓f(shuō)服力。

以上就是關(guān)于適時(shí)四驅(qū)的工作原理知識(shí)，其實(shí)這是非常專業(yè)的汽車術(shù)語(yǔ)，所以一般朋友不懂其中的意思是正常的，不過(guò)如今經(jīng)過(guò)小編的介紹，你應(yīng)該有所了解了吧！