隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車用戶也在逐年增加，國(guó)家對(duì)于環(huán)境的保護(hù)要求也越來(lái)越嚴(yán)格，隨著國(guó)6政策的實(shí)施，對(duì)汽車市場(chǎng)造成不小的沖擊，那國(guó)5和國(guó)6有什么區(qū)別？

1、排放規(guī)范不同：國(guó)6的排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)5更加嚴(yán)格，根據(jù)國(guó)家環(huán)保部《2017年大氣污染防治工作方案》制定出國(guó)6，相對(duì)國(guó)5來(lái)說(shuō)，碳?xì)浠衔锟偭浚═HC，又名烴類）從100mg/km提高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了50mg/km；非甲烷烴（NMHC，除甲烷之外的所有碳?xì)浠衔铮┑呐欧帕繌?8mg/km降到了35mg/km；氮氧化物（NOx）從60mg/km降到了30mg/km；顆粒物質(zhì)量（PM）從4.5mg/km降到了3.0mg/km。（國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg。）

2、價(jià)格的區(qū)別：由于國(guó)6的門檻比國(guó)5高，那么對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)就需要更加嚴(yán)苛的環(huán)保技術(shù)，所以國(guó)六的車相比國(guó)五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報(bào)公告各種測(cè)試以及投產(chǎn)帶來(lái)的額外成本，這就會(huì)導(dǎo)致國(guó)六車輛價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)五車輛。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不同：因?yàn)檐嚻缶褪峭ㄟ^(guò)這個(gè)三元催化器控制了車輛的尾氣排放質(zhì)量，而排放最直接的影響的就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能，所以造就了三缸機(jī)、兩缸機(jī)甚至是單缸機(jī)的出現(xiàn)，因其體積小，缸數(shù)少，排量好控制，所以同樣的三大件而且國(guó)6的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比國(guó)5的低，而研發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)需要巨大的成本，同時(shí)需要?jiǎng)恿Φ谋３趾拖l(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，很明顯，國(guó)6車的燃油經(jīng)濟(jì)性要比國(guó)5車是要差很多的。

其實(shí)國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，對(duì)國(guó)5車輛的出行是沒(méi)有半點(diǎn)影響的，所以國(guó)5的車主們也無(wú)需多慮，不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，國(guó)5的車保值率會(huì)降低不少，而且以后高品質(zhì)的汽油價(jià)格也會(huì)隨之上漲，人們的用車成本隨之增加。