當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣發(fā)生堵塞時(shí)，根據(jù)堵塞的嚴(yán)重程度會(huì)呈現(xiàn)出相應(yīng)的故障癥狀，因此，通過(guò)故障癥狀來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞是科學(xué)診斷和排除故障的必要前提，那柴油車排氣筒堵了有什么表現(xiàn)？

1、汽車加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速提升困難。這是因?yàn)榕艢獠粫持率惯M(jìn)氣量變少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

2、自動(dòng)變速器車輛強(qiáng)制降擋頻繁。由于排氣堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，駕駛員為使汽車有更多的動(dòng)力輸出，就必須要深踩油門，使得節(jié)氣門大開，于是，ECU根據(jù)節(jié)氣門的開啟狀態(tài)控制自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋。

3、在發(fā)動(dòng)機(jī)急加油時(shí)有輕微回火現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢時(shí)，會(huì)有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進(jìn)氣門開啟時(shí)，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會(huì)通過(guò)開啟的進(jìn)氣門反竄至進(jìn)氣管中，從而產(chǎn)生回火現(xiàn)象。

4、在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速或急收油門時(shí)，會(huì)聽到排氣管路“嘩啦嘩啦”的聲音。這多是三元催化器破損的癥狀，而破碎的三元催化器極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)缺火時(shí)，尾氣排放氣流均勻，無(wú)“突突”聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞較為嚴(yán)重時(shí)，進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，但汽車的尾氣排放氣流卻很均勻，沒(méi)有因發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸而呈現(xiàn)出應(yīng)有的“突突”聲。這是因?yàn)椋氯呐艢夤苈芬褜l(fā)動(dòng)機(jī)缺缸產(chǎn)生的波動(dòng)廢氣氣流進(jìn)行了極大程度地衰減，從而造成了尾氣“溫和”的假象。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)既噴油也點(diǎn)火，壓縮壓力亦很充足，但是發(fā)動(dòng)機(jī)就是啟動(dòng)不著，這通常是排氣完全堵塞的癥狀。

上述一系列癥狀是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞所呈現(xiàn)出的比較典型的故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確捕捉這些癥狀對(duì)于診斷和排除排氣堵塞故障是十分有幫助的。