底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。那么汽車底盤各零件如何工作的呢？

1、手動變速箱。它結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由于是純機(jī)械控制，換擋反應(yīng)快，且可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿，因此也更富駕駛樂趣，這些都是手動變速箱的優(yōu)點。不過相比自動變速箱，它操作繁瑣，而且在擋位切換時頓挫明顯的劣勢也是無法彌補的。

2、離合器。離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。

3、差速器。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運動。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動時，為了驅(qū)動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機(jī)械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。

4、汽車懸掛系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。

5、萬向節(jié)。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

6、鼓剎。在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的。

7、碟剎。碟剎剎車系統(tǒng)的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，達(dá)到剎車的目的。

8、前置前驅(qū)。前置前驅(qū)指發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動的驅(qū)動方式。在現(xiàn)代的中、小型轎車中，多使用前置前驅(qū)。

9、前置后驅(qū)。前置后驅(qū)是汽車發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動，它是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。國內(nèi)外采用前置后驅(qū)動的小型汽車較少，但是大多數(shù)載貨汽車(包含皮卡)、部分轎車(尤其是高級轎車、賽車和跑車)和部分客車均采用了前置后驅(qū)形式。

10、前置四驅(qū)。前置四驅(qū)意指引擎前置在車頭，由四輪驅(qū)動整輛汽車的方式。由于四輪均有動力，相對于只靠前輪或后輪驅(qū)動的設(shè)計，前置四驅(qū)擁有較高的操控性能。這種布局普遍使用于拉力賽及越野車之中，較為知名的前置四驅(qū)系統(tǒng)包括于1980年代在拉力賽中打出名堂的奧迪Quattro和越野路華的運動型多用途車。

以上就是關(guān)于汽車底盤各零件如何工作的簡單介紹了，汽車底盤是一個系統(tǒng)，并不是單指某個零部件，它是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件的總成。并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。