扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。那么扭矩大好還是小好？下面一起來看解答。

扭矩大好還是小好

1、扭矩大好。汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，汽車起步時(shí)的加速度就越大，也就可以說車的扭矩越大，汽車起步就越快。

2、汽車扭矩是從曲軸端輸出而產(chǎn)生的一種數(shù)據(jù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速越快時(shí)提供的扭矩就越小。通過這一項(xiàng)數(shù)據(jù)也反應(yīng)了汽車在相應(yīng)的范圍內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)載的能力，他其實(shí)和功率的效果一樣一樣的，也是體現(xiàn)了汽車性能的一種參數(shù)。他體現(xiàn)了汽車的速度、汽車的上坡能力、汽車的懸掛系統(tǒng)的能力。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

4、大扭矩：適合于汽車的爬坡或者是承載貨物，給汽車一個(gè)足夠的動(dòng)力。大扭矩給汽車無論在哪種狀態(tài)下都有一種強(qiáng)行的通過性，還給予了高強(qiáng)的加速轉(zhuǎn)動(dòng)性能，這樣可以使其車輛有極好的加速性。

5、小扭矩：小扭矩的車動(dòng)力方面相對弱一些，但性價(jià)比較較高。目前很多小型車輛的扭矩是朝這個(gè)方向發(fā)展的。扭矩是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。物理學(xué)上指使物體轉(zhuǎn)動(dòng)的力乘以到轉(zhuǎn)軸的距離，它能表示發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的力的大小。通俗點(diǎn)講，扭矩是衡量一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。

6、最大扭矩：最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳，就可以達(dá)到最大扭矩。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的，具體關(guān)系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換率。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。

以上的就是關(guān)于扭矩大好還是小好的內(nèi)容介紹了。