說到中途島海戰(zhàn)其實(shí)大家也知道的這場海戰(zhàn)對(duì)于當(dāng)時(shí)的二戰(zhàn)還是有非常非常大的影響的，可以說也是改變了局面系列的，日本最好敗了，而且損失慘重，但是美國也好不到哪兒去，戰(zhàn)爭都是這樣的，所以誰都不想有戰(zhàn)爭，最近有人在研究中途島海戰(zhàn)，有的人問了，中途島海戰(zhàn)中這個(gè)日本方到底損失了幾艘航母呢?下面我們就著這個(gè)問題一起來分析揭秘看看吧!

中途島戰(zhàn)役日軍損失4艘航母(赤城號(hào)、加賀號(hào)、蒼龍?zhí)?、飛龍?zhí)?，美軍損失1艘航母(約克城號(hào))。

長期以來，日本都有一種濃厚的航母情結(jié)。早在航空母艦剛剛問世時(shí)，日本就萌發(fā)了成為航母大國的強(qiáng)烈沖動(dòng)。英國是世界上第一個(gè)建造航母的國家，但比英國晚開工兩年多的日本急起直追。20世紀(jì)20～30年代，日本瘋狂地建造航母和巨型戰(zhàn)艦，其軍艦總噸位居世界第三。

回顧海戰(zhàn)歷史，在第二次世界大戰(zhàn)的太平洋戰(zhàn)場上，航空母艦可說是最受注目的主角。從日本海軍以6艘航母為主力偷襲珍珠港開始，歷經(jīng)珊瑚海海戰(zhàn)、中途島海戰(zhàn)、瓜達(dá)爾卡納爾爭奪戰(zhàn)、馬里亞納海戰(zhàn)。到萊特灣海戰(zhàn)期間日本海軍航空母艦的有效戰(zhàn)斗力被完全摧毀為止，每次海戰(zhàn)都有航母出現(xiàn)。除了瓜達(dá)爾卡納爾爭奪戰(zhàn)之外，航母戰(zhàn)斗力的強(qiáng)弱更是成為了上述海戰(zhàn)勝敗的關(guān)鍵。甚至在中途島海戰(zhàn)中，雙方官兵幾乎連對(duì)方艦艇是什么樣子都沒看見，僅憑航母艦載機(jī)的出擊，就結(jié)束了這場被認(rèn)為是扭轉(zhuǎn)太平洋戰(zhàn)局的海戰(zhàn)。

誠然，第二次世界大戰(zhàn)是航空母艦活躍在海戰(zhàn)舞臺(tái)的起點(diǎn)。第一次世界大戰(zhàn)時(shí)各國海軍心目中的主力——戰(zhàn)列艦，在這場戰(zhàn)爭中被來自空中的打擊搞得灰頭土臉，根據(jù)《簡氏二戰(zhàn)戰(zhàn)列艦?zāi)觇b》記載：二戰(zhàn)期間總共有25艘戰(zhàn)列艦在交戰(zhàn)中被擊沉。其中有14艘是被飛機(jī)擊沉的，這還不包括德國“俾斯麥”號(hào)和日本“比睿”號(hào)。“俾斯麥”號(hào)雖然是毀于英國海軍的萬炮齊轟，但此前它已遭英國海軍艦載機(jī)的魚雷攻擊而無法逃脫，這才是致命一擊;日本海軍的“比?！碧?hào)在瓜達(dá)爾卡納爾海戰(zhàn)期間自沉，同樣也是在遭到美軍空襲、舵機(jī)受損后才不得不自我了斷的。

日本自明治維新后大量吸收西方文化，在軍國主義興起后，更是醉心于堅(jiān)船利炮。和各列強(qiáng)海軍樣，最初日本海軍內(nèi)部也曾有過航空母艦與戰(zhàn)列艦孰輕孰重的激烈爭議，但仍從1911年就開始了航空母艦的開發(fā)工作。到1945年太平洋戰(zhàn)爭結(jié)束為止，先后建造了29艘航空母艦(其中有4艘已經(jīng)下水但未完工)。二戰(zhàn)初期，日本海軍在山本五十六等一班深知海軍航空兵重要性的將領(lǐng)的指揮下，幾乎橫掃大半個(gè)太平洋。直到中途島戰(zhàn)役，日本海軍在一連串的失誤下慘敗而舊，大批優(yōu)秀的飛行員和飛機(jī)維修人員伴隨4艘第一線航空母艦命喪汪洋，從此日本國力的缺陷——物資、人力的不足——紛紛暴露出來。雖然日本傾盡全力趕造和改裝各型航空母艦，但在美國一大批新造航空母艦的壓迫下，不熟練的飛行員和不足額的艦載機(jī)使得日本海軍縱有航空母艦，也無法挽回頹勢。日本苦心經(jīng)營了30年的聯(lián)合艦隊(duì)，在短短4年多的時(shí)間里灰飛煙滅。

在1922年簽訂的《華盛頓公約》中，限定英、美、日、法、意五國新建造的航空母艦，每艘排水量不能超過23000噸;用戰(zhàn)列艦、戰(zhàn)列巡洋艦改裝的航空母艦，每艘排水量也不得超過33000噸。日本所能擁有航空母艦的總噸位被限制在83000噸以下。當(dāng)時(shí)簽約各國為了維護(hù)自身的海洋霸權(quán)，或多或少地采取了一些陽奉陰違的策略，而處心積慮的日本軍閥更是使出一切手段來規(guī)避條約的限制。日本聯(lián)合艦隊(duì)在二戰(zhàn)期間擁有的大量經(jīng)過改裝或改造的航空母艦便是這些伎倆下的產(chǎn)物。

參加太平洋戰(zhàn)爭的日本航空母艦，按建造過程大致可分為正規(guī)航空母艦、改造航空母艦和改裝航空母艦三類。其中，正規(guī)航空母艦一開始就是按照標(biāo)準(zhǔn)航母設(shè)計(jì)建造的，如“翔鶴”級(jí);改造航空母艦是指原本其他艦種的軍艦，在施工階段改變?cè)O(shè)計(jì)，而以航母的姿態(tài)出現(xiàn)在聯(lián)合艦隊(duì)序列中，如“赤城”級(jí)改裝航空母艦則是指將一些服役中或已經(jīng)完工的戰(zhàn)列艦、巡洋艦?zāi)酥琳饔玫纳檀?，拆除部分原有結(jié)構(gòu)，增設(shè)飛行甲板和操作艦載機(jī)設(shè)備而成的航空母艦。

日本海軍在條約的限制下，采取了一些可迅速增加航空母艦數(shù)量的方法。其中所謂的“航母預(yù)備艦”就是在部分軍艦的設(shè)計(jì)中，事先就考慮了未來可能改裝成航空母艦的需求，以利于日后的改裝工作。另外，日本軍方還以投資方式參與商船的設(shè)計(jì)建造，戰(zhàn)時(shí)大量征用這些商船，進(jìn)行改裝服役以增強(qiáng)其航母力量。

由于日本航空母艦的建造受到《華盛頓公約》的限制，而且在早期不像戰(zhàn)列艦?zāi)菢邮苤匾?、有?jì)劃，因此其譜系相當(dāng)混亂，只是在命名方面有大致規(guī)律可循。在早期，日本的航空母艦都是以特殊的飛禽為名，其中正規(guī)航空母艦的艦名中有“龍”或“鶴”字，如“飛龍”、“翔鶴”等;由其他軍艦改造而成的航空母艦的艦名中均有“鳳”字，如“祥鳳”、“瑞鳳”、“龍鳳”等(但“赤城”號(hào)和“加賀”號(hào)例外，它們直接沿用了原來戰(zhàn)列艦的艦名);由民間船只改造成的航空母艦的艦名中則有“鷹”字，如“大鷹”、“云鷹”、“沖鷹”等。在1943年以后，日本航空母艦的命名方式又有變動(dòng)，改用日本歷史上的諸侯國名或者山名來命名：其中排水量25000噸以上的用國名命名，15000~25000噸級(jí)的以山名命名，如“天城”、“葛城”、“笠置”等。從命名方式上可以看出，日本海軍對(duì)航空母艦的認(rèn)同是從早期的存疑到后期的重視——在初期的命名方式中，每個(gè)艦名的詞尾都有一個(gè)共同的字，類似于日本海軍驅(qū)逐艦的命名方式;但到了后期所采用的山名和古國名，則明顯是戰(zhàn)列艦所慣用的命名方式。而戰(zhàn)列艦向是日本人最看中的主力艦。

它是日本海軍航空母艦中的元老。在該艦動(dòng)工興建之前，日本曾改裝過一艘運(yùn)輸船“若宮丸”號(hào)，以進(jìn)行水上飛機(jī)的搭載試驗(yàn)。而“鳳翔”號(hào)在建造之初被歸為“特務(wù)艦”，后來才自成一類，成為海軍的第一艘航空母艦。1921年10月在淺野造船廠動(dòng)工，1922年10月下水、12月完工。測試排水量9494噸，航速25節(jié)，有4門140毫米炮、2門80毫米高射炮，官兵550人。

由于在建造“鳳翔”號(hào)之前，日本海軍沒有建造專門航空母艦的經(jīng)驗(yàn)，許多設(shè)計(jì)仍在摸索階段，所以該艦也算是日本航空母艦的試驗(yàn)艦。在原設(shè)計(jì)中，其前段起飛甲板向下傾斜5度，為的是利于飛機(jī)起飛加速，右舷的3根煙囪在飛機(jī)起飛時(shí)可由垂直轉(zhuǎn)為水平;艦島前方有專供水上飛機(jī)回收使用的起重機(jī)等。到1923年，“鳳翔”號(hào)才一一改正了這些錯(cuò)誤設(shè)計(jì)：前端飛行甲板改平，拆除艦島，艦橋改在飛行甲板下面。

在1932年2月5日入侵中國上海的作戰(zhàn)中，“鳳翔”號(hào)所屬的13式艦載攻擊機(jī)首次與中國戰(zhàn)機(jī)交鋒并取得勝利，這是日本海軍首次以艦載機(jī)擊落對(duì)手的空戰(zhàn)。1937年“七七事變”爆發(fā)后，“鳳翔”號(hào)再度出沒在中國青島外海，而后從事訓(xùn)練任務(wù)。中途島戰(zhàn)役時(shí)，“鳳翔”號(hào)負(fù)責(zé)主力部隊(duì)的反潛警戒任務(wù)，搭載了6架飛機(jī)，未直接參加第一線戰(zhàn)斗。1944年，為了搭載新式戰(zhàn)機(jī)，“鳳翔”號(hào)的飛行甲板被加長到180.8米。由于改裝后的飛行甲板長度超出艦長太多，使得航母的耐波性降低，無法在遠(yuǎn)洋活動(dòng)。但“鳳翔”號(hào)也因禍得福，由于活動(dòng)減少而得以躲過美軍鋪天蓋地的攻擊，存活到日本戰(zhàn)敗后，于1946年9月被解體。

“赤城”號(hào)原本是“天城”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦中的一艘?！疤斐恰奔?jí)是日本海軍“八八艦隊(duì)”計(jì)劃的產(chǎn)物，預(yù)定要建造“天城”號(hào)和“赤城”號(hào)兩艘。“赤城”號(hào)于1920年12月在吳港海軍造船廠動(dòng)工建造，到了1921年，受《華盛頓公約》的影響，建造中的“天城”級(jí)面臨停工解體的命運(yùn)。日本海軍在經(jīng)過一番考慮后，決定將兩艘“天城”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦改建成航空母艦。1923在發(fā)生的關(guān)東大地震，震壞了放在船臺(tái)上的“天城”號(hào)龍骨，最后只有“赤城”號(hào)以航空母艦的姿態(tài)面世。由于日本當(dāng)時(shí)只有小型航母“鳳翔”號(hào)的建造經(jīng)驗(yàn)，因此在設(shè)計(jì)這艘排水量比“鳳翔”號(hào)大近3倍的航空母艦時(shí)，煞費(fèi)了苦心。

“赤城”號(hào)在1923年11月重新開工，1925年4月下水，1927年3月完工。其三層甲板設(shè)計(jì)相當(dāng)特殊：最上層為飛機(jī)降落甲板;第二層甲板上有艦橋及2門雙聯(lián)裝203毫米口徑主炮，故稱為“炮塔甲板”;第三層為飛機(jī)起飛甲板，長56.7米，可搭載60架戰(zhàn)機(jī)(16架戰(zhàn)斗機(jī)、16架偵察機(jī)及28架攻擊機(jī))。測試排水量34364噸，航速31節(jié)。

1938年，“赤城”號(hào)進(jìn)行了一次大改裝，拆除原來的炮塔甲板和起飛甲板，將最上層甲板延長變成飛行甲板，艦載機(jī)數(shù)量增加到91架(96式戰(zhàn)斗機(jī)16架、96式攻擊機(jī)51架、96式俯沖轟炸機(jī)24架)，運(yùn)送飛機(jī)的升降機(jī)也由2座增加到3座，飛行甲板左舷增設(shè)艦島。測試排水量增為41300噸，航速31.2節(jié)。

“赤城”號(hào)是日本海軍的名艦之一。在1928~1929年，日本海軍名將山本五十六曾擔(dān)任該艦艦長，偷襲珍珠港時(shí)，該艦也作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)的旗艦，其后，“赤城”號(hào)還參加了爪哇海大戰(zhàn)和中途島戰(zhàn)役。在中途島海戰(zhàn)中，“赤城”號(hào)被美軍俯沖轟炸機(jī)投下的2枚炸彈命中引起火災(zāi)，大火殃及彈藥庫，連鎖爆炸迫使“赤城”號(hào)船員不得不棄船，最后日本用自己的“野分”號(hào)驅(qū)逐艦發(fā)射魚雷將其擊沉。

“加賀”號(hào)和“赤城”號(hào)雖然不是姊妹艦，但2艘航母從誕生到覆滅的命運(yùn)卻驚人的相似。屬于“土佐”級(jí)的“加賀”號(hào)，真原始設(shè)計(jì)也是戰(zhàn)列艦，同樣也是“八八艦隊(duì)”計(jì)劃的產(chǎn)物。正當(dāng)它受到《華盛頓公約》的影響而準(zhǔn)備解體時(shí)，關(guān)東大地震報(bào)銷掉了“天城”號(hào)，“加賀”號(hào)得以被改造成一艘航母來頂替。

“加賀”號(hào)于1920年在川崎神戶造船廠動(dòng)工，次年11月下水，1923年11月開始航母改造工程，1928年3月完工。其外觀與“赤城”號(hào)類似，同樣是三層式甲板，排水量33693噸，航速27.5節(jié)，可搭載60架飛機(jī)。

1934年，“加賀”號(hào)也進(jìn)行了大改裝，于一年后完工。主要是延長飛行甲板，使艦載機(jī)的數(shù)量增加達(dá)到90架(15架90式戰(zhàn)斗機(jī)、45架89式攻擊機(jī)及30架94式俯沖轟炸機(jī))，航速增大至28.3節(jié)，排水量增加到42541噸，續(xù)航力得到提高。

“加賀”號(hào)一直與“赤城”號(hào)搭配編為日本海軍第1航空戰(zhàn)隊(duì)，曾參與侵華戰(zhàn)爭的所有大規(guī)模軍事行動(dòng);偷襲珍珠港時(shí)戰(zhàn)果頗豐，在進(jìn)軍南洋的過程中也出力頗多。在1942年6月的中途島戰(zhàn)役時(shí)，受到美軍俯沖轟炸機(jī)的襲擊被命中3枚炸彈而引起火災(zāi)，數(shù)小時(shí)后沉沒。成軍13年的第1航空戰(zhàn)隊(duì)至此全軍覆沒。

“龍?bào)J”號(hào)：日本海軍后續(xù)小型航空母艦的典范

在1924年的日本艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中，準(zhǔn)備建造1艘27000噸和3艘10000噸的航空母艦。1925年，為了取代老舊的“若宮丸”號(hào)水上飛機(jī)母艦，有了建造“龍?bào)J”號(hào)的腹案，后來又從水上飛機(jī)母艦變更到航空母艦。

“龍嚷”號(hào)最初計(jì)劃的排水量為9800噸，使用“青葉”級(jí)重巡洋艦的艦體，航速30節(jié)，搭載約24架飛機(jī)。1924年11月，“龍?bào)J”號(hào)在橫濱三菱造船廠動(dòng)工1931年4月下水后拖曳到橫須賀進(jìn)行艏裝工作。此時(shí)軍方要求艦載機(jī)數(shù)量增加到36架，廠方不得不更新設(shè)計(jì)，增加一層機(jī)庫，以至于舷高度降低、耐波性變差。1933年5月完工時(shí)，測試排水量12732噸、66000馬力、航速29節(jié)、續(xù)航力10000海里(14節(jié))，搭載飛機(jī)48架、官兵924人。

“龍?bào)J”號(hào)的外形成為以后日本小型航母的典范全通式飛行甲板、無艦島、露天式艦艏甲板，艦橋位于飛行甲板最前端的正下方。但1935年9月發(fā)生了一起日本海軍史上著名的“第4艦隊(duì)事件”：“龍?bào)J”號(hào)在演習(xí)過程中遭遇臺(tái)風(fēng)，由于干舷太低導(dǎo)致艦橋被海浪沖毀。這次事件對(duì)日本艦艇設(shè)計(jì)影響深遠(yuǎn)。事后，“龍?bào)J”號(hào)再度進(jìn)塢改造，除了重新設(shè)計(jì)改善了耐波性的艦橋外，新加了層甲板以提高干舷高度。改造后的排水量達(dá)到12575噸，航速卻降低到28節(jié)。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，“龍?bào)J”號(hào)搭載有18架96式戰(zhàn)斗機(jī)和12架97式攻擊機(jī)。它與航母“祥鳳”號(hào)、征用商船“春日丸”號(hào)編成第4航空戰(zhàn)隊(duì)，曾參與入侵菲律賓和進(jìn)攻荷屬東印度群島的支援行動(dòng)。偷襲珍珠港時(shí)，“龍?bào)J”號(hào)負(fù)責(zé)進(jìn)攻阿留申群島的作戰(zhàn)。第二次所羅門海戰(zhàn)時(shí)，“龍?bào)J”號(hào)搭載有24架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、9架97式攻擊機(jī)，在敬運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航行動(dòng)中遭到美軍航母艦載機(jī)的攻擊而沉沒。

“蒼龍”號(hào)：第一艘真正按航母標(biāo)準(zhǔn)建造的航母

“蒼龍”號(hào)是日本第一艘真正按照航母標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的航母，在此之前的航母多半是由其他軍艦改造而成的?！吧n龍”號(hào)的建造過程也是一波三折。根據(jù)《華盛頓公約》的規(guī)定，當(dāng)時(shí)日本還可建造總噸位21000噸的航空母艦，因而最初設(shè)計(jì)了2艘各10500噸的航空母艦。但海軍方面卻要求在10500噸的航母上安裝5門203毫米炮、20門127毫米高射炮及100架飛機(jī)，這對(duì)萬噸級(jí)航母而言簡直是無理的要求。進(jìn)入預(yù)算審核階段后，這些要求有所減少，航母的自衛(wèi)武器數(shù)量減少到5門155毫米炮、16門127毫米炮。

1934年，日本海軍發(fā)生了著名的“友鶴事件”：第21水雷戰(zhàn)隊(duì)的2艘水雷艦在旗艦“龍?zhí)铩碧?hào)輕巡洋艦的率領(lǐng)下在日本外海進(jìn)行夜間訓(xùn)練，返航時(shí)海上風(fēng)速達(dá)到15~20米/秒、浪高3～4米，造成“友鶴”號(hào)水雷艦傾覆，約100名官兵喪生。事后檢討，導(dǎo)致“友鶴”號(hào)傾覆的原因是艦體重心過高，而且?guī)缀跛械娜毡拒娕灦蓟蚨嗷蛏俚卮嬖谶@個(gè)通病。這主要是因?yàn)樵凇度A盛頓公約》的限制下，為了盡可能提高單艦戰(zhàn)斗力而盲目在艦艇上堆砌過多的武器所致。這次事件和前面提及的“第4艦隊(duì)事件”對(duì)日本后來的艦艇設(shè)計(jì)產(chǎn)生了巨大影響，軍方對(duì)“蒼龍”號(hào)的設(shè)計(jì)要求也變得合理些。

“蒼龍”號(hào)于1934年11月在吳港海軍造船廠動(dòng)工，1935年12月下水，1937年2月完工，測試排水量18800噸、152000馬力、航速34.5節(jié)、續(xù)航力7680海里(18節(jié)以下)，可搭裁飛機(jī)72架、官兵1000人。

該艦服役后與“飛龍”號(hào)一同編入第2航空戰(zhàn)隊(duì)，搭載57架飛機(jī)(21架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、18架97式攻擊機(jī)、18架99式俯沖轟炸機(jī))，曾支援日軍在中國大陸和南洋方向的侵略行動(dòng)，并且是偷襲珍珠港的主角之一。1942年6月的中途島戰(zhàn)役是“蒼龍”號(hào)戰(zhàn)斗生涯的最后一幕。該艦在美國航母“約克城”號(hào)和“企業(yè)”號(hào)的俯沖轟炸機(jī)的打擊下沉入海底，艦上1103名官兵中只有385人生還。

“飛龍”號(hào)是“蒼龍”級(jí)的2號(hào)艦，于1936年7月在橫須賀海軍造船廠動(dòng)工，1937年11月下水，1939年7月完工。測試排水量20165噸、航速34.6節(jié)、續(xù)航力7670海里(18節(jié)以下)，可搭載飛機(jī)72架、官兵1101人。

該艦在外觀上的最大特征是艦島位于左舷中央(航母的艦島一般安排在右舷前端1/3處)，以便為艦載機(jī)提供較長的起飛跑道。艦島從右舷改在左舷，是因?yàn)橛蚁现醒氲奈恢檬窃跓焽璧暮蠓?，而煙囪的排煙?huì)影響航行操作、干擾飛機(jī)的降落。采用這種設(shè)計(jì)的還有改造后的“赤城”號(hào)。

“飛龍”號(hào)服役后一直隨“蒼龍”號(hào)同進(jìn)退。在中途島戰(zhàn)役期同，該艦在“赤城”號(hào)、“加賀”號(hào)、“蒼龍”號(hào)橫遭慘禍時(shí)躲過一劫，隨后在第2航空戰(zhàn)隊(duì)指揮官山口聞多少將的指揮下，出動(dòng)艦載機(jī)對(duì)美國航母“約克城”號(hào)實(shí)施了連續(xù)兩波次的攻擊，使其受到重創(chuàng)。不料在“蒼龍”號(hào)遭襲6小時(shí)后，美機(jī)再度光臨“飛龍”號(hào)上空。該艦被4枚炸彈命中艦橋右側(cè)前方的飛行甲板，前段升降機(jī)整個(gè)被炸飛到艦橋上井引發(fā)火災(zāi)。6月6日夜零時(shí)15分宣布棄船，包括山口聞多在內(nèi)的416名官兵喪生。值得提的是，當(dāng)日本驅(qū)逐艦“卷云”號(hào)奉命向“飛龍”號(hào)旋射2枚魚雷離去后，被困在“飛龍”號(hào)艙底輪機(jī)室的70名日本水兵竟從魚雷命中爆炸后的缺口處奇跡股地逃生，在海上漂泊15天后有34人被美艦營救。

1942年6月4～6日三天之內(nèi)，日本海軍一下子損失了4艘一線航母及其所搭載的332架飛機(jī)和飛行員。從這時(shí)起，日本海軍開始從進(jìn)攻傳入防御，直到1945年敗亡為止。

“翔鶴”級(jí)航空母艦包括“翔鶴”號(hào)和“瑞鶴”號(hào)。1936年，日本單方面退出倫敦裁軍會(huì)議，從此海軍的造艦工程便如脫韁野馬一般全力擴(kuò)張?！跋楮Q”級(jí)航空母艦正是在這種背景下誕生的。

“翔鶴”號(hào)于1937年12月在橫須賀海軍造船廠動(dòng)工，1939年6月下水，1941年8月完工。而“瑞鶴”號(hào)則于1938年5月由川崎神戶造船廠承造，1939年11月下水，1941年9月完工。測試排水量29800噸，可搭載飛機(jī)84架、官兵1660人。這兩艘航母均屬于第1航空艦隊(duì)的第5航空戰(zhàn)隊(duì)，它們服役于日本海軍的鼎盛時(shí)期，先后參加了偷襲珍珠港、東南亞和印度洋方向的作戰(zhàn)。

“翔鶴”號(hào)在珊瑚海海戰(zhàn)中因甲板中彈而無法起降飛機(jī)，之后回到吳港大修，第5航空戰(zhàn)隊(duì)因此避開了中途島戰(zhàn)役，免去了覆滅的命運(yùn)。等到第三次所羅門海戰(zhàn)時(shí)，該級(jí)艦成為日本惟一的主力航母，但由于缺少熟練的飛行員，艦載機(jī)損失慘重。在1942年10月的南太平洋海戰(zhàn)中，“翔鶴”號(hào)再度受損，不得不回到橫須賀大修。1944年6月的馬里亞納海戰(zhàn)中，第5航空戰(zhàn)隊(duì)再度出擊。19日，“翔鶴”號(hào)遭到美軍潛艇“青花魚”號(hào)發(fā)射的4條魚雷的攻擊，導(dǎo)致彈藥庫爆炸，1263名官兵與艦同沉。

馬里亞納海戰(zhàn)中，“瑞鶴”號(hào)被一枚炸彈命中，隨后回吳港進(jìn)干船塢大修。1944年10月20日，“瑞鶴”號(hào)投入萊特灣大海戰(zhàn)，擔(dān)任日軍北方部隊(duì)的旗艦。25日，“瑞鶴”號(hào)遭到美軍艦載機(jī)的猛烈攻擊，被命中魚雷和炸彈各7枚，在恩加諾角沉沒，1700名官兵中只有970人獲救。

“祥鳳”級(jí)航空母艦包括“祥鳳”號(hào)和“瑞鳳”號(hào)，前身分別是潛艇支援母艦“劍崎”號(hào)和“高崎”號(hào)，在設(shè)計(jì)之初已被列為“航母預(yù)備艦”?！案咂椤碧?hào)在1939年下水后立即進(jìn)行航母的改造工作，于1940年2月完工，并更名為“瑞鳳”號(hào)。“劍崎”號(hào)于1939年1月比“高崎”號(hào)早下水，但服役到1941年1月才進(jìn)行改造工作，同年12月完工，更名為“祥鳳”號(hào)。

由于是“航母預(yù)備艦”，“劍崎”號(hào)在充當(dāng)潛艇支援母艦時(shí)就已設(shè)置了飛機(jī)機(jī)庫和升降機(jī)，最上層甲板除了煙囪、桅桿和小得不成比例的艦橋外，幾乎空無一物。改造后的“祥鳳”號(hào)排水量達(dá)13100噸，航速28節(jié)，續(xù)航力7800海里(18節(jié)時(shí))，艦上可搭載6架“零”式戰(zhàn)斗機(jī)、12架97式攻擊機(jī)及10架99式俯沖轟炸機(jī)，合計(jì)28架。官兵788人。

“祥鳳”號(hào)的第次也是最后班出擊是在珊瑚海海戰(zhàn)中。在戰(zhàn)斗期間，“祥鳳”號(hào)遭到美機(jī)密集攻擊而被命中了7條魚雷和13枚炸彈，1942年5月7日沉沒，是日本在太平洋戰(zhàn)爭中損失的第一艘航母?！叭瘌P”號(hào)則在1944年10月于恩加諾角遭到美機(jī)轟炸，命中2條魚雷和2梅炸彈后沉沒。

“龍鳳”號(hào)的前身是潛艇支援母艦“大鯨”號(hào)，1933年8月在橫須賀開工建造，1934年3月完工，排水量13048噸。它也被列為“航母預(yù)備艦”，所以艙內(nèi)沒有安排太多設(shè)施;外觀上與“劍崎”號(hào)相似，最上層甲板平坦且沒有主要建筑物，只有為了迷惑西方軍事觀察家而設(shè)置的一根大而不當(dāng)?shù)臒焽琛?/p>

“大鯨”號(hào)曾擔(dān)任第6艦隊(duì)第1及第2潛水戰(zhàn)隊(duì)的旗艦。1941年底，“大鯨”號(hào)開始進(jìn)行航空母艦的改造工作，1942年11月完工，更名為“龍鳳”號(hào)。排水量15300噸，航速26.5節(jié)，續(xù)航力8000海里(18節(jié)時(shí))，官兵989人?！褒堷P”號(hào)可搭載21架戰(zhàn)斗機(jī)和9架攻擊機(jī)。

“龍鳳”號(hào)曾參加了馬里亞納海戰(zhàn)，輕微受損后回到日本。其后為搭載新式戰(zhàn)機(jī)而將飛行甲板延長了15米。1945年3月19日，“龍鳳”號(hào)停泊在吳港時(shí)遭空襲而役失動(dòng)力，后被充作浮動(dòng)防空炮臺(tái)使用，直到日本戰(zhàn)敗。戰(zhàn)后，“龍鳳”號(hào)被用于運(yùn)送海外日本戰(zhàn)俘和僑民回國，最后在1946年4月解體。

“大鷹”級(jí)航空母艦包括“犬鷹”號(hào)、“云鷹”號(hào)和“沖鷹”號(hào)。日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭前，就有資助民間航運(yùn)公司建造大型郵輪的計(jì)劃，以備有朝一日征用這些郵輪改造為航空母艦。

1937年4月，日本開始實(shí)施上述計(jì)劃，凡是排水量在6000噸以上、航速在19節(jié)以上的客輪、郵輪、貨輪，政府均會(huì)在建造之中予以“獎(jiǎng)助金”。1940年，日本海軍急速擴(kuò)充時(shí)，三菱長崎廠的“春日丸”號(hào)郵輪即被日本軍方征用，當(dāng)時(shí)該船的建造工程已經(jīng)完成約30%。1941年5月，該艦轉(zhuǎn)移到佐世保海軍造船廠改造，于同年9月完工編入第5航空戰(zhàn)隊(duì)，稍后改編入第4航空戰(zhàn)隊(duì)。測試排水量為20000噸、航速21.1節(jié)、續(xù)航力8500海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長172米、寬23.5米，官兵747名。

由于它是用商船改裝的航空母艦，所以在性能上遠(yuǎn)不及正規(guī)航空母艦。完工后從未作為航空母艦使用，多半用于訓(xùn)練及飛機(jī)運(yùn)輸任務(wù)，只能算是飛機(jī)運(yùn)輸艦。1942年中途島戰(zhàn)役后，日本聯(lián)合艦隊(duì)第一線航空母艦損失慘重，因此“春日丸”號(hào)在1942年8月被更名為“大鷹”號(hào)，正式編入日本航空母艦行列之中?！按喝胀琛碧?hào)的姊妹艦還有“八幡丸”號(hào)和“新田丸”號(hào)兩艘。“八幡丸”號(hào)在偷襲珍珠港前夕被軍方征用，1942年初開始改造，同年5月完工，更名為“云鷹”號(hào)?！靶绿锿琛碧?hào)的改造工作也于同年11月完工，更名為“沖鷹”號(hào)。

上述3艦的航速高正規(guī)航空母艦甚遠(yuǎn)，只能為運(yùn)輸船隊(duì)警戒、護(hù)航或充當(dāng)運(yùn)輸飛機(jī)平臺(tái)，均末參加較著名的戰(zhàn)役?！按篾棥碧?hào)于1944年8月18日在呂宋島西北方水域被美軍潛艇擊沉。“云鷹”號(hào)于1944年9月11日在東沙島以東水域被美軍潛艇擊沉。而“沖鷹”號(hào)則在1943年12月4日在日本八丈島以東水域被美軍潛艇擊沉。

“隼鷹”級(jí)航空母艦包括“隼鷹”號(hào)和“飛鷹”號(hào)，它們的服役背景與“大鷹”級(jí)類似。為應(yīng)付1940年東京奧運(yùn)會(huì)，日本郵政省決定建造2艘大型豪華田6輪。日本軍方愿意提供60%的補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，但要求這2艘郵輪必須達(dá)到船長210米、寬25米以上的規(guī)格，而且航速要在24節(jié)以上，排水置在26600～27000噸之間，并且可在3個(gè)月之內(nèi)改裝為航空母艦。

第1艘下水的“僵原丸”號(hào)于1939年3月在三菱長崎廠開工，第2艘“出云丸”號(hào)則于同年11月30日在川崎神戶造船廠動(dòng)工。1940年‘0月，郵輪的建造工作尚未完成，即被決定改造成航空母艦并由軍方收購?！蚌历棥奔?jí)的改造工程在高度保密的情況下進(jìn)行，“僵原丸”號(hào)在1942年5月初完工，7月中旬更名為“隼鷹”號(hào);“出云丸”號(hào)則在同年7月底完工，命名為“飛鷹”號(hào)。測試排水量均為27500噸，水線長215.3米、寬126.7米，飛行甲板長210.3米、寬27.3米，航速25.5節(jié)，續(xù)航力12251海里(18節(jié)時(shí))，可搭載飛機(jī)53架、官兵1187名。

“隼鷹”級(jí)的艦島設(shè)計(jì)新穎，煙囪與艦島合并向外傾斜26度以減少排煙造成的干擾。日本采用這種設(shè)計(jì)的航空母艦還有“大鳳”號(hào)和“信濃”號(hào)。雖然該級(jí)艦由郵輪改造而來，內(nèi)部有許多木制裝潢隔間必須予以拆除以防火災(zāi)發(fā)生，但整體性能卻足以與正規(guī)航空母艦“飛龍”號(hào)相抗衡，這一點(diǎn)頗令人意外。

“隼鷹”號(hào)在1942年7月與“飛鷹”號(hào)同被編入第3艦隊(duì)第2航空戰(zhàn)隊(duì)。在中途島戰(zhàn)役結(jié)束一個(gè)月后，由于日本海軍艦載航空兵嚴(yán)重不足，它們由二線預(yù)備部隊(duì)調(diào)整到第一線作戰(zhàn);10月份參加了所羅門群島海戰(zhàn)和瓜達(dá)爾卡納爾海戰(zhàn)，攻擊了美軍“企業(yè)”號(hào)和“大黃蜂”號(hào)航空母艦。美軍進(jìn)攻塞班島時(shí)，它們也有出擊的記錄。

1944年6月20日，在馬里亞納海戰(zhàn)中，“飛鷹”號(hào)在艦載機(jī)傾巢而出后，被美軍艦載機(jī)趁虛而人命中1條魚雷，魚雷爆炸后破壞了航空燃料庫，揮發(fā)后的油氣彌漫在艦艇內(nèi)部。2個(gè)小時(shí)后油氣被引爆，隨后產(chǎn)生了場無法控制的大火，強(qiáng)烈的爆炸使艦上官兵誤認(rèn)為該艦又被一條魚雷擊中。“飛鷹”號(hào)在爆炸后不久便傾覆沉沒。值得注意的是，在這場海戰(zhàn)中，有3艘日本航空母艦都是被魚雷攻擊后因油氣引爆而沉沒的。

在同一天里，“隼鷹”號(hào)也被2枚炸彈命中，坦損傷不重。它在修復(fù)后直擔(dān)任訓(xùn)練和飛機(jī)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，未參加針對(duì)萊特灣美軍艦隊(duì)的作戰(zhàn)，因此免去了被美軍窮追猛打的命運(yùn)。1944年12月9日，“隼鷹”號(hào)被美軍潛艇發(fā)射的魚雷命中而嚴(yán)重受損。但由于中雷時(shí)彈藥庫和燃料庫都是空的，因此幸運(yùn)地沒有步姊妹艦的后塵而發(fā)生爆炸。修理完后的“隼鷹”號(hào)一直停泊在佐世保港，戰(zhàn)后于1946年8月解體。

“神鷹”號(hào)也是艘由商船改裝而成的航空母艦。但比較特別的是，它的前身是一艘德國商船“沙恩霍斯特”號(hào)。該船于1935年在德國不萊梅建造，屬于德國洛德航運(yùn)公司遠(yuǎn)東航線的定期郵輪，排水量18184噸。在次定期航程停泊于日本時(shí)碰上歐洲戰(zhàn)爭爆發(fā)，因?yàn)榇笪餮蟮闹坪?quán)掌握在英國手里而無法回國，只好滯留在神戶。

1942年被日本軍方收購，同年9月進(jìn)行航空母艦改裝。由于該船的原廠材料難以獲得，所以改裝工作進(jìn)展緩慢，一直到1944年春季才在吳港海軍造船廠完成。測試排水量20900噸，水線長189.36米、寬25.6米，航速24節(jié)，26000馬力，續(xù)航力8000海里(18節(jié)時(shí))，飛行甲板長180米、寬245米，官兵834人。

從航速上可以看出，該艦充其量也不過就是一艘飛機(jī)運(yùn)輸艦。它于1944年7月編入第1海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)，擔(dān)任船隊(duì)的護(hù)航任務(wù)。1944年11月17日，在一次從日本到新加坡的護(hù)航任務(wù)中，在黃海濟(jì)州島以西水域被美軍潛艇擊沉，結(jié)束了短短5個(gè)半月的航母生涯。

日本轟炸珍珠港派了赤城號(hào)、加賀號(hào)、蒼龍?zhí)?、飛龍?zhí)?、翔鶴號(hào)和瑞鶴號(hào)共6艘航母。