說(shuō)到騎樓這個(gè)玩意如果沒(méi)有看到過(guò)，那一定是不知道它的好的，如果知道會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)東西是真的強(qiáng)，很有特色，也非常的有歷史，如果不是廣州人?？谌?，如果去了這兩個(gè)地方，被一種第一層只有幾根柱子的樓吸引住的話，那就要告訴你了，你看到了傳說(shuō)的中的騎樓了，那么這個(gè)騎樓到底是什么呢?又有什么文化呢?下面一起來(lái)揭秘看看吧!

廣州騎樓介紹

廣州騎樓作為一種典型的外廊式建筑物，騎樓的淵源最早可上溯到約2500年前的希臘“帕特農(nóng)神廟”，那是雅典衛(wèi)城的主體建筑。現(xiàn)代意義上的騎樓最早起源于印度的貝尼亞普庫(kù)爾(Beniapukur)，是十八世紀(jì)后半期英國(guó)殖民者首先建造的，稱之為“廊房”。騎樓成為印度等南亞、東南亞國(guó)家建筑中普遍采用的形式。

十九世紀(jì)初，新加坡總督萊佛士在新加坡城的設(shè)計(jì)中，規(guī)定臨街的店屋在臨街面要留出五英尺的公共空間，從此，新加坡出現(xiàn)了連接的外廊式建筑，稱之為“店屋”或“五腳基”。這種歐陸建筑與東南亞地域特點(diǎn)相結(jié)合的建筑形式可以擋避風(fēng)雨侵襲，擋避炎陽(yáng)照射，造成涼爽環(huán)境，因此在東南亞十分風(fēng)靡。而從南洋返鄉(xiāng)的華人，也在華南地區(qū)建起類(lèi)似的騎樓。騎樓也逐漸流行于我國(guó)的海南、福建、廣東、廣西等沿海僑鄉(xiāng)地區(qū)。

1878年，香港殖民地政府頒布了《騎樓規(guī)則》，并開(kāi)始建造騎樓。10年之后，兩廣總督張之洞從香港得知騎樓的功用，便參考香港的經(jīng)驗(yàn)，建議在廣州興建類(lèi)似騎樓的“鋪廊”。1912年，廣東都督陳炯明將廣州城的騎樓正式列為城市管理?xiàng)l例之中。1918年，廣州開(kāi)始拆除城墻和大量西關(guān)房子，同時(shí)鼓勵(lì)興建騎樓，取而代之。短短10年間，建成了近40公里長(zhǎng)的騎樓街。而騎樓商業(yè)街過(guò)于密集的做法引起了一些人士的批評(píng)，程天固在《廣州市工務(wù)之實(shí)施計(jì)劃》中說(shuō)早期廣州城市建設(shè)是“畸形的設(shè)計(jì)”，“無(wú)一不以資產(chǎn)階級(jí)之利益為前提，而以平民生活之惡化供犧牲”。1932年，廣州公布了不準(zhǔn)建騎樓之馬路名單。

廣州騎樓文化

百年騎樓所遺留下來(lái)的不單單只是這些形形色色的建筑，更是代表著一個(gè)時(shí)代的文化變遷，曾經(jīng)繁花似錦的騎樓街道如今多少成為了古老的街道，雖然時(shí)代變遷，但騎樓所留下的文化內(nèi)涵卻是被人民傳承下來(lái)了。

騎樓

1、古老騎樓成迷人街景

據(jù)考證，20世紀(jì)初，形式多樣的騎樓開(kāi)始在廣州出現(xiàn)。廣州騎樓的發(fā)展在于，它從一個(gè)外國(guó)房屋橋廊，變成一個(gè)公共設(shè)計(jì)：橋廊打通連成一條長(zhǎng)廊，變成商業(yè)街——行人可以在走廊行走、遮陽(yáng)避雨以及購(gòu)物。

廣州騎樓受舶來(lái)品影響，但歸根結(jié)底是結(jié)合了本地情況去做的，而且，不留痕跡地把西方的東西與傳統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，最后自成一體。它適應(yīng)當(dāng)?shù)囟滔拈L(zhǎng)、夏季太陽(yáng)超輻射力且多雨的氣候——嶺南亞熱帶氣候。

風(fēng)行一時(shí)的騎樓建筑，成了廣州城市街景的顯著特色。

翻開(kāi)一張老廣州地圖，或許你難以想象，歷史上，在廣州老城區(qū)約15平方公里的范圍里，密密麻麻分布著59條騎樓街路段，總長(zhǎng)達(dá)40多公里。它們大部分是在上個(gè)世紀(jì)二三十年代興建，以人民路和中山路為坐標(biāo)軸，北至東風(fēng)路，西至龍津路，南至同福路，東至東華路。

最密集的騎樓建在今天中山路以南、越秀路以西，以前被稱之為“老城”的地方。當(dāng)時(shí)羊城街道兩旁，一幢幢“長(zhǎng)了腳”的房子架在半空，這些兩三層的磚木混合結(jié)構(gòu)的騎樓式房子足以成為廣州建筑的一大特色。

騎樓一般分樓頂、樓身和樓底三部分，樓頂有的是尖頂塔形，有的在正面墻挑出拱形雨篷，造型豐富。墻面裝飾亦豐富多彩，有浮雕圖案、窗洞形式、線腳、陽(yáng)臺(tái)鑄鐵欄桿等，融合了西方巴洛克或羅可可建筑裝飾風(fēng)格，

也有嶺南特色的佳果與吉祥紋飾以及具有中國(guó)古典卷草圖案。還有的把滿洲窗運(yùn)用在騎樓的裝飾上。

2、騎樓文化驅(qū)動(dòng)羊城經(jīng)濟(jì)發(fā)展

騎樓，廣州人對(duì)它再熟悉不過(guò)了。舊時(shí)在騎樓底，孩子們彈棋、拍公仔紙、跳橡筋，成人嘆茶乘涼、開(kāi)鋪?zhàn)錾?，過(guò)去翻風(fēng)落雨，人們都站在騎樓下避雨……

廣州中山四、五、六路一帶，是廣州最早的商貿(mào)區(qū)。老一輩廣州市民回憶，以前走到中山四路“新以泰”店門(mén)口時(shí)，一眼望過(guò)去，騎樓密密麻麻，老字號(hào)店鋪鱗次櫛比，一派繁華商都的氣象，它不僅僅是當(dāng)時(shí)廣州經(jīng)濟(jì)的縮影，更是廣州騎樓文化的一顆明珠!

在毗鄰廣東的香港，特區(qū)政府宣布以48億港元保護(hù)坐落在灣仔、深水埗、旺角等地的48棟騎樓建筑，香港人認(rèn)為這些騎樓的設(shè)計(jì)始于廣州，故將它們叫做“廣州騎樓”。

近代廣州城市建設(shè)從珠江邊開(kāi)始，倡導(dǎo)者是兩廣總督張之洞，當(dāng)時(shí)張之洞覺(jué)得廣州道路狹窄，交通閉塞，車(chē)來(lái)馬往不便，與“地勢(shì)增高、堤基鞏固、馬路寬廣”的租界沙面對(duì)比，相形見(jiàn)絀。

為了改善廣州的交通，振興商業(yè)，張之洞參考了西方國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，建議在天字碼頭一帶興筑120丈的堤岸。沿堤多種樹(shù)木以蔭行人，馬路以內(nèi)通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內(nèi)廣修行棧。

為了方便市民做生意，張之洞主張建騎樓那樣的連續(xù)公共空間。鋪廊既利行人，又便交易，這對(duì)當(dāng)時(shí)落后的廣州經(jīng)濟(jì)無(wú)疑起到了拉動(dòng)作用。

3、給歷史留下有趣的回憶

騎樓被作為正式的名稱，最早出現(xiàn)在1912年國(guó)民政府《取締建筑章程和施行細(xì)則》中，被稱作“有腳騎樓”。1920年《修正取締建筑章程》中，將“有腳騎樓”簡(jiǎn)稱為“騎樓”。騎樓對(duì)于廣州而言，是一種文化，是一份歷史，是廣州的風(fēng)情，更是街坊們的良伴。

1921年，廣州市政府公布《廣州市促進(jìn)馬路兩旁空地騎樓地建筑規(guī)程》，進(jìn)一步規(guī)定修筑馬路時(shí)必須預(yù)留空地給兩旁興建騎樓時(shí)使用。1922年，兩廣總督陳炯明同意廣州市組織成立“建筑審美會(huì)”，由市長(zhǎng)擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)，會(huì)員由市長(zhǎng)聘請(qǐng)建筑、美術(shù)專(zhuān)家擔(dān)任。

日后廣州市政廳所屬各局之建筑規(guī)劃，如公園、橋梁、校舍及其各種公共建筑物在動(dòng)工興建之前，都要將建筑規(guī)劃圖案送交該會(huì)審定，檢驗(yàn)其在美術(shù)上的價(jià)值，陳氏已將廣州的建筑物看成是“美術(shù)的設(shè)備”。

廣州騎樓建筑藝術(shù)最高，各種中西結(jié)合的裝飾風(fēng)格百花齊放，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每條馬路的每間騎樓的石雕、磚雕、灰塑、彩畫(huà)、彩色玻璃、彩色水磨石等裝飾都不相同，而騎樓空間的整齊和騎樓屋頂上不規(guī)則突出的中式小涼亭和西式小尖塔，又使得廣州城市天際線豐富多彩。

如今，一議到騎樓，廣州人都會(huì)對(duì)它發(fā)出感嘆：您默默為街坊奉獻(xiàn)，為行人遮烈日、擋風(fēng)雨，曾為廣州帶來(lái)繁榮，廣州街坊將永遠(yuǎn)銘刻在記憶中。

【結(jié)束語(yǔ)】騎樓文化所代表的內(nèi)涵遠(yuǎn)不止是形式上所看到的建筑，更是留著每個(gè)廣州人心中永遠(yuǎn)不變的那個(gè)時(shí)代的廣州，那個(gè)時(shí)代的文化產(chǎn)物，即使建筑消逝，但它所代表的文化內(nèi)涵卻是亙古不變。