在各種顏色中，紅色波長(zhǎng)最短，最容易被肉眼識(shí)別，所以，紅色被作為警示色。紅色和綠色一直被認(rèn)為是互補(bǔ)色，所以紅色代表停止，綠色代表通行。

1.紅綠燈傳言：紅裙說(shuō)

紅綠燈起源于歐洲，古時(shí)歐洲的美女喜歡穿紅衣服，坐馬車的男人們總是情不自禁的停下來(lái)欣賞。當(dāng)時(shí)馬車也很少，不會(huì)堵車，停下來(lái)看也就看了，后來(lái)慢慢的車多了起來(lái)，一個(gè)停大家就都得停，為了方便起見(jiàn)，就有了信號(hào)燈來(lái)控制看美女的時(shí)間，保證交通順暢。 想象一下，紅裙飛舞，一群男人在車?yán)锩C然起敬，也是醉了！

2. 紅、綠兩色的煤氣交通信號(hào)燈誕生

受紅綠裝啟發(fā)，機(jī)械師德哈特在1868年設(shè)計(jì)了紅、綠兩色的煤氣交通信號(hào)燈。由一名手持長(zhǎng)桿的警察通過(guò)牽動(dòng)皮帶來(lái)轉(zhuǎn)換燈的顏色，只可惜，這盞燈只用了23天，原因是煤氣燈突然爆炸，警察殉職。 之后，1914年，克里夫蘭市率先在街道中恢復(fù)交通信號(hào)燈，隨后紐約、芝加哥等城市也開始出現(xiàn)，美國(guó)人還完善了信號(hào)控制系統(tǒng)。

3. 紅色透霧性更好

同樣的地方，最遠(yuǎn)最先看到的是紅色，而且紅色透霧性好，因而用紅燈來(lái)提醒人們停下來(lái)注意安全。

4. 紅燈行綠燈停的例外

在新中國(guó)剛剛成立時(shí)，就有過(guò)一段時(shí)間改成了紅燈行綠燈停。因?yàn)?ldquo;要在紅燈的照耀下前進(jìn)”，但后來(lái)由于不科學(xué)，又改了回去。

5. 向黃燈發(fā)明者致敬

想當(dāng)年，胡汝鼎懷著“科學(xué)救國(guó)”的抱負(fù)到美國(guó)深造，還曾是愛(ài)迪生的高徒。

一天，他在綠燈轉(zhuǎn)紅燈正要過(guò)馬路，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車“呼”地擦身而過(guò)，嚇得一身冷汗，“不能這樣客死異鄉(xiāng)呀！”驚魂未定的他回到宿舍，反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間加上一個(gè)黃色信號(hào)燈，提醒人們注意危險(xiǎn)，就這樣，黃色信號(hào)燈“瓜熟蒂落”。