機(jī)上座位都是固定的，因?yàn)槊總€(gè)座位對(duì)飛機(jī)平衡有多少影響計(jì)算機(jī)程序都已全部計(jì)算好，旅客隨意調(diào)換座位勢(shì)必破壞飛機(jī)平衡，對(duì)于飛行安全存在極大安全隱患。

所有飛機(jī)都是規(guī)則的、對(duì)稱的，因?yàn)闊o論是最大起飛重量達(dá)560噸的巨型寬體客機(jī)，還是最大起飛重量只有幾噸的小型商務(wù)機(jī)，之所以能夠在天上飛，除了借助飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，還必須要遵守平衡的原理。飛機(jī)的平衡主要是三種，分別是俯仰平衡、方向平衡、橫側(cè)平衡，飛機(jī)的配載員通過控制客艙旅客座位的發(fā)放以及貨艙內(nèi)貨物和行李的裝載，確保整個(gè)航班起飛、落地重量等的平衡重心在飛機(jī)設(shè)計(jì)性能安全允許的范圍內(nèi)。如果飛機(jī)前端比較重，將會(huì)對(duì)飛機(jī)爬升帶來安全隱患，同樣，如果機(jī)尾過重，飛機(jī)在降落時(shí)容易擦到機(jī)尾。

航班在不滿員的情況下，有些旅客在進(jìn)入客艙后會(huì)隨意調(diào)換座位，這樣的行為常常會(huì)被機(jī)組成員及時(shí)制止。因?yàn)闄C(jī)上座位都是固定的，因?yàn)槊總€(gè)座位對(duì)飛機(jī)平衡有多少影響計(jì)算機(jī)程序都已全部計(jì)算好，旅客隨意調(diào)換座位勢(shì)必破壞飛機(jī)平衡，對(duì)于飛行安全存在極大安全隱患。

在飛行過程中，旅客大規(guī)模的瞬間移動(dòng)也會(huì)造成飛機(jī)失去平衡從而出現(xiàn)意外事故。2002年發(fā)生的大連空難，起因是一名旅客在后艙縱火，后艙旅客驚嚇中跑向前艙，旅客涌向前艙導(dǎo)致飛機(jī)失去平衡，機(jī)頭重量增加，機(jī)長(zhǎng)很難再拉升飛機(jī)，這時(shí)飛機(jī)像自由落體那樣墜落，這才是大連空難發(fā)生的主要原因。