為了便于飛行員觀察周圍有沒(méi)有飛機(jī)，隨時(shí)了解別的飛機(jī)同自己航向的關(guān)系怎么樣，因此在夜航的時(shí)候，要在飛機(jī)的左右兩側(cè)和尾部開(kāi)三盞航行燈：從飛行員的位置來(lái)看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機(jī)尾。三盞燈可以連續(xù)點(diǎn)亮，也可以斷續(xù)點(diǎn)亮。

在晴朗的夜空，隨著一陣隆隆而過(guò)的聲音，我們可以在天際發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)紅、綠、白三色燈火緩緩地飛過(guò)。這是飛機(jī)上的航行燈。它的作用，同樣是為了避免空中的交通事故。

天空雖然非常遼闊，但是現(xiàn)代飛機(jī)的速度很快，因此仍然會(huì)有對(duì)撞的危險(xiǎn)。要避免空中對(duì)撞事故，除了對(duì)定期航班的民航飛機(jī)規(guī)定一定的航線以外，同時(shí)飛行員在空中還必須注意觀察前后左右的情況。為了便于飛行員觀察周圍有沒(méi)有飛機(jī)，隨時(shí)了解別的飛機(jī)同自己航向的關(guān)系怎么樣，因此在夜航的時(shí)候，要在飛機(jī)的左右兩側(cè)和尾部開(kāi)三盞航行燈：從飛行員的位置來(lái)看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機(jī)尾。三盞燈可以連續(xù)點(diǎn)亮，也可以斷續(xù)點(diǎn)亮。

夜航飛機(jī)打開(kāi)航行燈以后，飛行員觀察情況就方便了。如果飛行員看到有一架飛機(jī)同自己在同一高度上，而且只看到紅、綠兩盞燈，這說(shuō)明對(duì)方正在迎面而來(lái)，有對(duì)撞的危險(xiǎn)，必須設(shè)法避開(kāi)。如果只見(jiàn)到一盞燈光，那就說(shuō)明對(duì)方是在自己的左側(cè)或右側(cè);如果三盞燈同時(shí)可見(jiàn)，那就說(shuō)明對(duì)方在自己的上空或下空飛行，這兩種情況是沒(méi)有危險(xiǎn)的。

當(dāng)然，在現(xiàn)代飛機(jī)速度很快的情況下，光靠燈光指示還是不夠完善的。比如天氣不好，有云、有霧的時(shí)候怎么辦？現(xiàn)在已經(jīng)有一種名叫“飛機(jī)接近指示器”的設(shè)備，可以幫助飛行員發(fā)現(xiàn)向自己接近的飛機(jī)。這種設(shè)備上裝有指示燈，同時(shí)，通過(guò)飛機(jī)上的雷達(dá)不斷地向周圍發(fā)射無(wú)線電波，當(dāng)別的飛機(jī)飛近時(shí)，雷達(dá)波就被反射回來(lái)，使指示燈點(diǎn)亮。從不同的指示燈上，可以看到飛近飛機(jī)的航向和大致的距離。