無(wú)葉風(fēng)扇的靈感源于空氣葉片干手器?？諝馊~片干手器的原理是迫使空氣經(jīng)過(guò)一個(gè)小口來(lái)“吹”干手上的水，空氣增倍器是讓空氣從一個(gè)1.0毫米寬、繞著圓環(huán)放大器轉(zhuǎn)動(dòng)的切口里吹出來(lái)。由于空氣是被強(qiáng)制從這一圓圈里吹出來(lái)的，通過(guò)的空氣量可增原先的15倍，它的時(shí)速可達(dá)到35公里。

無(wú)葉風(fēng)扇利用噴氣式飛機(jī)引擎及汽車渦輪增壓中的技術(shù)，通過(guò)底部的吸風(fēng)孔吸入空氣，圓環(huán)邊緣的內(nèi)部隱藏的一個(gè)葉輪則把空氣以圓形軌跡噴出，最終形成一股不間斷的冷空氣流。重要的是這種空氣流動(dòng)比普通風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)更平穩(wěn)。它產(chǎn)生的空氣量相當(dāng)于目前市場(chǎng)上性能最好的風(fēng)扇。這款無(wú)葉風(fēng)扇同時(shí)帶有變頻風(fēng)速大小調(diào)節(jié)裝置，方便用戶根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)風(fēng)速的大小，風(fēng)量均勻增加，不會(huì)沖擊電壓，能耗低，是普通風(fēng)扇一半能耗。同時(shí)氣流也會(huì)通過(guò)粘滯力帶動(dòng)圓環(huán)中的空氣向前運(yùn)動(dòng)。兩種效應(yīng)疊加的結(jié)果理論上可以使實(shí)際吹出的空氣量為流過(guò)基座空氣量的整整15倍！

發(fā)明者詹姆士戴森（James Dyson）本人指出，引擎底座是制作出無(wú)扇葉風(fēng)扇的關(guān)鍵。「我們了解到讓氣流通過(guò)引擎底座可以使氣流倍增的效果獲得提升，當(dāng)然了，這正是無(wú)扇葉風(fēng)扇的點(diǎn)子得以成為真實(shí)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。通過(guò)這種方式便可創(chuàng)造出無(wú)紊流的空氣且最終擺脫了扇葉。