我國(guó)的鐵路旅客列車(chē)，按照不同的運(yùn)行速度、運(yùn)行范圍、設(shè)備配置、作業(yè)特征等，分為不同的級(jí)別。D字頭-動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)、C字頭-城際旅客列車(chē)、Z字頭-直達(dá)特快旅客列車(chē)、G字頭-高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)、T字頭-特快旅客列車(chē)、K字頭-快速旅客列車(chē)、L字頭-臨時(shí)旅客列車(chē)、Y字頭-旅游列車(chē)、N字頭-管內(nèi)快速旅客列車(chē)。

火車(chē)是我們平時(shí)出行最常用的交通工具之一。從最初的普速列車(chē)、快速列車(chē)到現(xiàn)在的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē),我們?cè)诓粩嘞硎荑F路給我們帶來(lái)的便捷。我們的生活已經(jīng)離不開(kāi)火車(chē),但你是否知道火車(chē)車(chē)次前各種字母以及數(shù)字所代表的含義呢?下面就為大家梳理一下。

D：動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)（時(shí)速200~250公里） 　　

“D”就是動(dòng)車(chē)組的“動(dòng)”字漢語(yǔ)拼音聲母，讀作“動(dòng)車(chē)”。動(dòng)車(chē)組區(qū)別于一般列車(chē)主要在于，一般列車(chē)動(dòng)力在于機(jī)車(chē)頭，而動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力是分散在幾個(gè)車(chē)廂，也就是車(chē)廂自己有動(dòng)力會(huì)行走，所以叫動(dòng)車(chē)組。 　　

C：城際旅客列車(chē)（時(shí)速200~300公里） 　　

“C”就是城際動(dòng)車(chē)組的“城”字漢語(yǔ)拼音聲母，讀作“城際”。2008年8月1日，京津城際鐵路正式對(duì)公眾運(yùn)行，新啟用車(chē)次為C+4位數(shù)字，意為城際列車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)350公里（溫州動(dòng)車(chē)事故后均降速50公里）。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“城X次”。

Z：直達(dá)特快旅客列車(chē)

簡(jiǎn)稱(chēng)直特，字母“Z”是“直”字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě)。這樣的列車(chē)在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T，全部都是空調(diào)列車(chē)。所有的直達(dá)特快列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車(chē)。這類(lèi)列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的，以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē)，但都混遍在。

G：高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)　

“G”就是高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)的“高”字漢語(yǔ)拼音聲母，讀作“高速”。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式對(duì)公眾運(yùn)行，新啟用車(chē)次為G+4位數(shù)字，意為高速動(dòng)車(chē)組，最高時(shí)速可達(dá)350公里。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“高X次”。 　　　　

T：特快旅客列車(chē)

簡(jiǎn)稱(chēng)特快，字母“T”是“特”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。特別快速旅客列車(chē)，最高時(shí)速140公里?？缇痔乜烊讨煌Ｊ?huì)城市、副省級(jí)市和少量主要地級(jí)市等特大站或直達(dá)，管內(nèi)特快全程一般只停地級(jí)市。這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K(藍(lán)皮車(chē)),因?yàn)?5K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底,也有部分特快列車(chē)采用25Z S25K S25B S25Z等車(chē)底,全部都是空調(diào)列車(chē).其中T1-T5000為跨局列車(chē)，T5001-T9998為管內(nèi)列車(chē)。哈爾濱局T5001～T5300次，沈陽(yáng)局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，鄭州局T6401～T6700次，武漢局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，濟(jì)南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，廣鐵集團(tuán)T8301～T8700次，南寧局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；蘭州局T9201～T9400次；烏魯木齊局T9401～T9600次；青藏鐵路公司T9601～T9800次；增補(bǔ)車(chē)次T9801～T9998次。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“特X次”。

K：快速旅客列車(chē)　 　　

簡(jiǎn)稱(chēng)快速，字母“K”是“快”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)?？焖俾每土熊?chē)，最高時(shí)速120公里。這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G(紅皮車(chē))25B、22B改的空調(diào)車(chē)也是紅皮的,還有少部分是22型、22B型和25B型綠皮車(chē),基本都是空調(diào)列車(chē).其中K1-K2000為跨局列車(chē)，K7001-K9850為管內(nèi)列車(chē)。除哈爾濱局、沈陽(yáng)局外，其他局此類(lèi)列車(chē)90%以上為空調(diào)列車(chē)（哈爾濱局、沈陽(yáng)局管內(nèi)快速列車(chē)只有一半是空調(diào)列車(chē)）。其中哈爾濱局K7001～K7300次，沈陽(yáng)局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，鄭州局K7951～K8050次，武漢局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，濟(jì)南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，廣鐵集團(tuán)K9001～K9300次，南寧局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，蘭州局K9661～K9740次，烏魯木齊局K9741～K9800次，青藏鐵路公司K9801～K9850次。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“快X次”。

L：臨時(shí)旅客列車(chē)

“L”開(kāi)頭的列車(chē)是臨時(shí)旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)臨客,字母“L”是“臨”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。在客流高峰開(kāi)行的臨時(shí)旅客快車(chē),?？靠h級(jí)市和大部分縣級(jí)中大站點(diǎn)。此類(lèi)列車(chē)一般在春運(yùn)、暑運(yùn)、國(guó)慶長(zhǎng)假等時(shí)候開(kāi)行,跨局臨客列車(chē)一般沒(méi)有空調(diào)。

Y：旅游列車(chē)。

Y字頭是旅游列車(chē)，為旅游而開(kāi)設(shè)的列車(chē)，“Y”讀“游”，念法為“游X次”。

N：管內(nèi)快速旅客列車(chē)

“N”開(kāi)頭的列車(chē)是管內(nèi)快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)管快,字母“N”是“內(nèi)”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心及其他重要車(chē)站。這類(lèi)列車(chē)出現(xiàn)在第五次鐵路大提速之后,只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。

不帶字母純數(shù)字

在目前開(kāi)行的列車(chē)當(dāng)中,除了以字母開(kāi)頭的列車(chē)外,還有一部分是以數(shù)字開(kāi)頭的普通列車(chē), 這種列車(chē)一般為綠皮車(chē)，隨著我國(guó)電氣化線路的改造，最原始的綠皮車(chē)已經(jīng)被慢慢淘汰，但依然會(huì)在某些短線道路上使用。

“1”開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)是跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快。這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站。這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)距離都很長(zhǎng),而經(jīng)停車(chē)站較多,一般經(jīng)?？h級(jí)行政中心,所以速度不會(huì)太快,但是乘車(chē)的人一般較多。短途旅行的旅客不建議乘坐此類(lèi)列車(chē)。

“2”開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)是跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快。這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的距離屬于中等,經(jīng)停的車(chē)站也較多,一般經(jīng)?？h級(jí)行政中心,速度也不會(huì)太快。

“3”開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)到目前為止還沒(méi)有。

“4”和“5”開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)是管內(nèi)普通快速列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客。這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站,同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站。

“6”和“7”字頭為普通旅客慢車(chē),?？看蟛糠挚梢酝？康恼军c(diǎn)。由于票價(jià)低廉,列車(chē)基本上“站站停”,很受農(nóng)村乘客喜愛(ài)。不少鐵路局認(rèn)為開(kāi)行普客列車(chē)虧損,武漢局、上海局已經(jīng)停運(yùn)普客列車(chē),呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團(tuán)、南寧局只保留1-4對(duì)主要普客。

“8”字頭為通勤列車(chē),此類(lèi)列車(chē)通常用于鐵路職工和周邊居民上下班,列車(chē)“站站停”。