日航123空難是史上死傷最慘重的空難，共有520人遇難，另有四人奇跡生還。此空難事故的原因，是因?yàn)槿蘸焦こ處煕]有妥善維修，事后日航幾位高層和工程師雖然沒有被起訴，但卻因?yàn)樾呃㈦y當(dāng)而自殺，因?yàn)槌鍪轮钡綁嬄涔灿邪雮€(gè)小時(shí)時(shí)間，所以有發(fā)現(xiàn)乘客的遺書。

一、史上死傷最慘重的空難

日航123空難事件是世界上涉及到單一架次飛機(jī)的空難中，死傷最慘重的，520人遇難，但有4名女性奇跡生還。起飛12分鐘后，在相模灣爬升時(shí)突然發(fā)生巨響，機(jī)艙內(nèi)發(fā)生爆炸性減壓，機(jī)尾衛(wèi)生間天花板崩塌，液壓系統(tǒng)也故障，事后調(diào)查顯示此時(shí)垂直尾翼更有一大半損毀脫離。

巨響之后，客艙內(nèi)的氧氣面罩直接落下，并開始播放預(yù)先錄制的通知。根據(jù)提示，乘客們戴上氧氣面罩并系好安全帶。根據(jù)幸存者的證言，客艙內(nèi)沒有混亂，非常平靜。帶小孩的乘客根據(jù)提示為孩子戴好氧氣面罩。18時(shí)48分記錄到機(jī)長慌亂的呼吸聲，但沒人說話。

其后航機(jī)因液壓油滲漏而引致操縱面板無法控制，但引擎和電力系統(tǒng)仍正常運(yùn)作。高濱雅己機(jī)長通過無線電向東京航空交通管制部確認(rèn)緊急狀況，并要求返回羽田機(jī)場。18時(shí)55分東京進(jìn)近塔臺告知羽田和橫田均做好了緊急著陸的準(zhǔn)備，飛機(jī)工程師回答“好的”。這是最后的通訊信息，此后便聯(lián)絡(luò)不上JAL123了。

二、航班墜毀

18時(shí)56分經(jīng)過機(jī)長、副機(jī)師及飛航工程師的努力，仍無法讓飛機(jī)安全降落。飛機(jī)在高天原山墜毀，前半部撞山起火燃燒，后半部滑落山腰。由于自意外發(fā)生到空難間有達(dá)半小時(shí)以上的時(shí)間，部分乘客在機(jī)上寫下了遺書，并有乘客以相機(jī)拍下了當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)的情景，這些遺物都在搜救過程中被發(fā)現(xiàn)。