西安空難是中國境內史上最大空難，乘客加機組人員一共160人，全部遇難無一生還。西安空事故的原因，僅僅只是因為工程師的兩名助手，將兩個插頭插反了位置，最終導致飛機搖擺不定失速墜落，并在空中解體。

一、事故發(fā)生全過程

飛機離地24秒后，機體發(fā)生異常飄擺，幅度很大。機組隨即向地面報告飛機擺動并有異響。通過駕駛艙語音記錄明顯聽到機體發(fā)出“唿唿”的響聲。組再次報告飛機難以控制，響聲越來越大，擺幅瞬時達到20度。機組報告飛機擺幅達到30度，機組見兩人均無力改出異常姿態(tài)，接通了自動駕駛儀，試圖讓飛機自行改出。

5秒后發(fā)現搖擺持續(xù)增大，機組隨即斷開自動駕駛。飛機自動偏離了爬升航路，開始向右作不規(guī)則的轉彎。機組一面請求地面給予幫助，一面忙于控制，但是沒有人想起進行處理飄擺的檢查單及改出程序。西安空難飛機出現自動抬頭現象，仰角達到20度，速度瞬間降到380公里/時。飛機突然向左滾轉，接著進入大角度、高速度俯沖，側傾角達到70度。

西安空難飛機在12秒中，從4717米疾速下降到2884米，平均每秒下降150米。嚴重過載遠遠超過了飛機額定的承受能力。超速警告響徹駕駛艙。駕駛艙語音記錄傳來“哐!哐!”兩聲機體斷裂巨響，隨即黑匣子停止記錄。飛機在2884米高度上空中解體，機上包括14名機組人員和146名中外乘客共160人全部遇難，無一幸存，雖然和喪生了270人的洛克比空難慘重沒法比，但也是中國境內史上最大空難。