在這個(gè)周五的早晨，一位身著正裝襯衫和長(zhǎng)褲的南亞集會(huì)參加者表示，他每個(gè)周五都會(huì)乘坐自動(dòng)扶梯系統(tǒng)前往清真寺禮拜。在洗腳準(zhǔn)備禮拜前，他說(shuō)它非常方便。

12小時(shí)后，這里就全然是另一番景象。中環(huán)蘇豪區(qū)酒吧傳出喧囂的音樂(lè)和人聲。自 1993 年自動(dòng)扶梯連接系統(tǒng)開通后，曾經(jīng)安靜的街區(qū)已然變成夜生活區(qū)。人們踏上自動(dòng)扶梯，宛如踏上嘉年華之旅：準(zhǔn)備泡吧的二十來(lái)歲的年輕人手握聽裝啤酒，頭頂精心做成的雞尾酒會(huì)髮型，疲倦的辦公室白領(lǐng)想要在這里忘記漫長(zhǎng)的加班。

多山的城市總能找到讓市民前往荒涼地段的新奇途徑。舊金山有纜車，里昂有索道纜車（攀上懸崖的纜車）。近年來(lái)，像麥德林、里約熱內(nèi)盧和拉巴斯等南美洲城市都建起了升降機(jī)，通往山上的貧困街區(qū)。

但香港卻是第一個(gè)將自動(dòng)扶梯作為公共交通工具的城市，儘管其作為交通中轉(zhuǎn)方案的輝煌時(shí)代也許早已結(jié)束。8萬(wàn)多香港人每天都會(huì)避開交通工具，而是使用全球最長(zhǎng)的自動(dòng)扶梯，無(wú)論是工作通勤還是夜間出門小酌都不例外。