諸葛亮發(fā)明的木牛流馬一直像一個(gè)謎一般的存在，如果我們相信木牛流馬的存在那它到底長(zhǎng)什么樣呢?今天就為大家揭開這個(gè)謎底。其實(shí)諸葛亮發(fā)明木牛流馬的目的很簡(jiǎn)單，就是為了增加運(yùn)輸糧食的效率，當(dāng)時(shí)蜀國(guó)北伐糧食的運(yùn)輸一直屬于拖后腿的存在，木牛流馬的出現(xiàn)就完美的解決了這個(gè)問題。至于說真實(shí)的長(zhǎng)相一起來看看吧。

讀過《三國(guó)演義》的朋友，可能大都會(huì)好奇，諸葛亮北伐的時(shí)候，發(fā)明的木牛流馬，到底長(zhǎng)什么樣子呢?在羅貫中筆下，這件事物非常神奇——木牛：“方腹曲頭，一腳四足;頭入領(lǐng)中，舌著于腹。載多而行少：獨(dú)行者數(shù)十里，群行者二十里。……每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。”流馬而更加高級(jí)。很多人讀完這一部分之后，認(rèn)為這是相當(dāng)于永動(dòng)機(jī)的存在，根本不可能實(shí)現(xiàn)。

可是《三國(guó)志·諸葛亮傳》中：“亮性長(zhǎng)于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意”一言，又證明了這一事物，并非虛構(gòu)，那么真正的木牛流馬，到底長(zhǎng)什么樣子呢?荷蘭一位藝術(shù)家，雖然沒有造出《三國(guó)演義》中描述的木牛流馬，卻通過自己的巧思，造出了類似的存在。此人名叫TheoJansen，先后接觸過物理、美術(shù)、科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，曾在1979年的時(shí)候，憑借自己的智慧，制造了一個(gè)飛碟，并在當(dāng)時(shí)引起了極大的轟動(dòng)。

從1990年左右，他則開始用廢棄的塑料、木頭、膠條等材料，制作“海灘巨獸”，也就是能夠在海灘上走動(dòng)，而且無需吃喝的動(dòng)感雕塑。經(jīng)過近三十年的努力，他的這一發(fā)明，開發(fā)出了越來越多的功能，除了外形之外，也越來越接近傳說中的木牛流馬。那么諸葛亮發(fā)明的木牛流馬，到底長(zhǎng)什么樣子呢?

除了這位荷蘭藝術(shù)家之外，我國(guó)也有很多人進(jìn)嘗試對(duì)其進(jìn)行了還原，而且大都做到了，無需借助外力，便可自由行動(dòng)這一點(diǎn)。但是不管是TheoJansen的“海灘走獸”，還是國(guó)人的還原，都有一個(gè)很大的弊端，那就是原理和制造方法都非常復(fù)雜，甚至有人動(dòng)用了現(xiàn)代科技。這些條件，在三國(guó)時(shí)期顯然是不具備的，而且諸葛亮當(dāng)時(shí)，是為了應(yīng)急，沒有時(shí)間也沒有精力，發(fā)明比較復(fù)雜的東西，因此這些發(fā)明和還原，雖然都符合“人不大勞，‘?！伙嬍场钡奶攸c(diǎn)，但大約都與諸葛亮發(fā)明的木牛流馬，相去甚遠(yuǎn)。

那么諸葛亮在北伐時(shí)，用來運(yùn)糧的木牛流馬，到底是什么樣的存在呢?對(duì)于這個(gè)問題，目前有兩種說法，接受度最廣。

一、獨(dú)輪車

北宋著名學(xué)者陳師道曾言：“蜀中有小車，獨(dú)推載八石，前如牛頭，又有大車，用四人推，載十石，蓋木牛流馬也?！边@一說法得到了宋代高承，和清人麟慶等人的認(rèn)可。而且有輪的車子，比所謂的靠四條腳行動(dòng)的木牛、木馬，在棧道上行進(jìn)，更加方便，也更加適用。因此，比起近現(xiàn)代的一些還原，這一種說法的接受度要更廣一些。

二、絞盤索道

和獨(dú)輪車一樣，絞盤索道是木牛流馬原型的說法，認(rèn)可度也非常高，而且這種交通工具，在貴州等地的山區(qū)，依舊在使用。當(dāng)初諸葛亮平定南蠻的時(shí)候，可能見過此物，并在北伐時(shí)候，運(yùn)用在了蜀道中。所謂的絞盤索道是指，裝載物品的工具，通過絞盤，懸在索道上，由人推著前行，也符合“人不大勞”的說法。

你心目中的木牛流馬，是什么樣子的呢?你更相信哪種說法，或者有什么其他見解呢?一起來討論一下吧!