看到標題可能很多人就特別的奇怪了，中國在第二次世界大戰(zhàn)中還有戰(zhàn)略轟炸?怎么從來沒有聽說過?其實這一次戰(zhàn)略“轟炸”并不是很對人想象中的那種火光四起，到處是爆炸聲連連的轟炸。這次中國戰(zhàn)略性的轟炸全稱一直都是非常安靜的，完全是一次無聲的轟炸，怎么這是怎么一回事呢?我們一起來了解下。

1938年5月19日夜間，中國空軍出動兩架“馬丁”139WC型轟炸機，遠征日本本土，投下100多萬份傳單，對日本侵略者發(fā)出了嚴正警告：“爾再不訓(xùn)，則百萬傳單將一變而為千噸炸彈。爾再戒之。”這是日本本土有史以來第一次被外國轟炸機“光臨”，也是世界空戰(zhàn)史上絕無僅有的“紙片轟炸”。

本次任務(wù)由徐煥升1403號機組(徐煥升正駕駛、蘇光華副駕駛、劉榮光領(lǐng)航、吳積沖通信員)和佟彥博1404號機組(佟彥博正駕駛、蔣紹禹副駕駛、雷天眷領(lǐng)航、陳光斗通信員)來執(zhí)行。他們計劃各駕駛一架“馬丁”139WC型轟炸機遠征日本。

馬丁139WC轟炸機，是二戰(zhàn)初期美國陸軍航空兵部隊主力轟炸機之一，裝備2臺775馬力的發(fā)動機，翼展21.49米，機長13.63米，起飛重量7430千克，最大速度為343公里/小時，航程為1900公里。

在當時中國空軍裝備的轟炸機中，只有馬丁139WC能擔當遠征日本的重任。這種飛機在美軍序列中稱為馬丁B10B，出口到中國的這種飛機，型號改稱馬丁139WC。而中國僅有的幾架馬丁139WC轟炸機卻還掌控在美籍飛行員手中，怎么辦?于是，奉命執(zhí)行此次任務(wù)的中國飛行員徐煥升制訂了一個巧“借”飛機的計劃。

徐煥升假稱日本飛機要來空襲，對馬丁139WC轟炸機進行緊急疏散。當飛機飛到成都，美籍飛行員都下了飛機后，徐煥升立即叫地面部隊把飛機圍起來，再也不允許美籍飛行員接手。美國人當時并不能理解。因一時無法溝通，徐煥升便以正式信函致全體外籍飛行員，解釋自己接收飛機的依據(jù)和決心。此一信件由當時的一名外籍飛行員收藏，至今還保存在美國圣地亞哥航空博物館內(nèi)。

1938年5月19日15時，2架馬丁139WC型轟炸機從漢口起飛，并于17時左右降落在浙江寧波。這時早已做好準備的地勤人員以最快的速度為這兩架飛機加滿油，并把成捆的傳單裝進彈艙。

5月19日23時30分，航空委員會下達實施遠征命令。23時48分，兩架馬丁139W轟炸機從寧波秘密起飛，先沿舟山群島南端飛行，以避開日機防空警報系統(tǒng)，然后再向東直向日本方向飛去。經(jīng)過3個多小時的編隊夜航，兩架飛機順利飛抵長崎上空，下面路燈織成的光帶依稀可見，那是長崎東面風頭山下的燈火。這時，整個九州島的日本人正在酣睡，他們做夢也不會想到，中國空軍的飛機已經(jīng)飛到他們頭頂上來了。

領(lǐng)隊徐煥升隨即命令飛機降低高度，然后果斷下令：“準備、投彈!”飛行員早就把那些捆扎好的“紙片炸彈”松了綁，立即往下投放。這些“炸彈”沒有爆炸的火光，沒有震耳的聲音，沒有嗆人的硝煙，而是五顏六色的彩紙，帶著和平的愿望和使命，沿著飛機的飛行路線，天女散花般地往下飄落。雙機編隊以長崎為起點，向北做大圓弧飛行，于3時45分到達福崗上空，再次撒下傳單。4時32分，編隊飛越北九州上空，將剩余傳單全部投放。

投撒完傳單后，徐煥升帶領(lǐng)飛行編隊立即掉頭返航。經(jīng)佐世保、佐賀、久留米、熊本等地時，日軍均未做出反應(yīng)，只有個別城市實施了燈火管制。1938年5月20日拂曉，這兩架馬丁139WC飛抵我國東海岸。這時，突然發(fā)現(xiàn)有日機試圖攔截，并遇到日艦高射炮的射擊。徐煥升指揮兩機利用云層作掩護，以高超的飛行技術(shù)沉著應(yīng)對。在此期間，兩機失散。

8時48分，佟彥博駕駛的1404號機率先在江西玉山降落，9時24分，徐煥升駕駛1403號機也順利降落在南昌機場。

隨后，兩機分別在各自機場加油后再次起飛，11時30分在武漢上空再度會合后，安全降落在漢口王家墩機場，終于圓滿完成了這次歷史性的“人道遠征”。