看到標(biāo)題可能很多人就特別的奇怪了，中國在第二次世界大戰(zhàn)中還有戰(zhàn)略轟炸?怎么從來沒有聽說過?其實(shí)這一次戰(zhàn)略“轟炸”并不是很對人想象中的那種火光四起，到處是爆炸聲連連的轟炸。這次中國戰(zhàn)略性的轟炸全稱一直都是非常安靜的，完全是一次無聲的轟炸，怎么這是怎么一回事呢?我們一起來了解下。

1938年5月19日夜間，中國空軍出動(dòng)兩架“馬丁”139WC型轟炸機(jī)，遠(yuǎn)征日本本土，投下100多萬份傳單，對日本侵略者發(fā)出了嚴(yán)正警告：“爾再不訓(xùn)，則百萬傳單將一變而為千噸炸彈。爾再戒之?！边@是日本本土有史以來第一次被外國轟炸機(jī)“光臨”，也是世界空戰(zhàn)史上絕無僅有的“紙片轟炸”。

本次任務(wù)由徐煥升1403號機(jī)組(徐煥升正駕駛、蘇光華副駕駛、劉榮光領(lǐng)航、吳積沖通信員)和佟彥博1404號機(jī)組(佟彥博正駕駛、蔣紹禹副駕駛、雷天眷領(lǐng)航、陳光斗通信員)來執(zhí)行。他們計(jì)劃各駕駛一架“馬丁”139WC型轟炸機(jī)遠(yuǎn)征日本。

馬丁139WC轟炸機(jī)，是二戰(zhàn)初期美國陸軍航空兵部隊(duì)主力轟炸機(jī)之一，裝備2臺775馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，翼展21.49米，機(jī)長13.63米，起飛重量7430千克，最大速度為343公里/小時(shí)，航程為1900公里。

在當(dāng)時(shí)中國空軍裝備的轟炸機(jī)中，只有馬丁139WC能擔(dān)當(dāng)遠(yuǎn)征日本的重任。這種飛機(jī)在美軍序列中稱為馬丁B10B，出口到中國的這種飛機(jī)，型號改稱馬丁139WC。而中國僅有的幾架馬丁139WC轟炸機(jī)卻還掌控在美籍飛行員手中，怎么辦?于是，奉命執(zhí)行此次任務(wù)的中國飛行員徐煥升制訂了一個(gè)巧“借”飛機(jī)的計(jì)劃。

徐煥升假稱日本飛機(jī)要來空襲，對馬丁139WC轟炸機(jī)進(jìn)行緊急疏散。當(dāng)飛機(jī)飛到成都，美籍飛行員都下了飛機(jī)后，徐煥升立即叫地面部隊(duì)把飛機(jī)圍起來，再也不允許美籍飛行員接手。美國人當(dāng)時(shí)并不能理解。因一時(shí)無法溝通，徐煥升便以正式信函致全體外籍飛行員，解釋自己接收飛機(jī)的依據(jù)和決心。此一信件由當(dāng)時(shí)的一名外籍飛行員收藏，至今還保存在美國圣地亞哥航空博物館內(nèi)。

1938年5月19日15時(shí)，2架馬丁139WC型轟炸機(jī)從漢口起飛，并于17時(shí)左右降落在浙江寧波。這時(shí)早已做好準(zhǔn)備的地勤人員以最快的速度為這兩架飛機(jī)加滿油，并把成捆的傳單裝進(jìn)彈艙。

5月19日23時(shí)30分，航空委員會(huì)下達(dá)實(shí)施遠(yuǎn)征命令。23時(shí)48分，兩架馬丁139W轟炸機(jī)從寧波秘密起飛，先沿舟山群島南端飛行，以避開日機(jī)防空警報(bào)系統(tǒng)，然后再向東直向日本方向飛去。經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的編隊(duì)夜航，兩架飛機(jī)順利飛抵長崎上空，下面路燈織成的光帶依稀可見，那是長崎東面風(fēng)頭山下的燈火。這時(shí)，整個(gè)九州島的日本人正在酣睡，他們做夢也不會(huì)想到，中國空軍的飛機(jī)已經(jīng)飛到他們頭頂上來了。

領(lǐng)隊(duì)徐煥升隨即命令飛機(jī)降低高度，然后果斷下令：“準(zhǔn)備、投彈!”飛行員早就把那些捆扎好的“紙片炸彈”松了綁，立即往下投放。這些“炸彈”沒有爆炸的火光，沒有震耳的聲音，沒有嗆人的硝煙，而是五顏六色的彩紙，帶著和平的愿望和使命，沿著飛機(jī)的飛行路線，天女散花般地往下飄落。雙機(jī)編隊(duì)以長崎為起點(diǎn)，向北做大圓弧飛行，于3時(shí)45分到達(dá)福崗上空，再次撒下傳單。4時(shí)32分，編隊(duì)飛越北九州上空，將剩余傳單全部投放。

投撒完傳單后，徐煥升帶領(lǐng)飛行編隊(duì)立即掉頭返航。經(jīng)佐世保、佐賀、久留米、熊本等地時(shí)，日軍均未做出反應(yīng)，只有個(gè)別城市實(shí)施了燈火管制。1938年5月20日拂曉，這兩架馬丁139WC飛抵我國東海岸。這時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)有日機(jī)試圖攔截，并遇到日艦高射炮的射擊。徐煥升指揮兩機(jī)利用云層作掩護(hù)，以高超的飛行技術(shù)沉著應(yīng)對。在此期間，兩機(jī)失散。

8時(shí)48分，佟彥博駕駛的1404號機(jī)率先在江西玉山降落，9時(shí)24分，徐煥升駕駛1403號機(jī)也順利降落在南昌機(jī)場。

隨后，兩機(jī)分別在各自機(jī)場加油后再次起飛，11時(shí)30分在武漢上空再度會(huì)合后，安全降落在漢口王家墩機(jī)場，終于圓滿完成了這次歷史性的“人道遠(yuǎn)征”。