我們經(jīng)?？梢栽诤芏嘤耙晞±锩婵吹讲煌膽?zhàn)爭場面，而戰(zhàn)爭的場面也會因為時代的不同有所變化，比如在先秦時期，常?？梢钥吹揭恍?zhàn)車在戰(zhàn)場上跑來跑去，而且也會以戰(zhàn)車的數(shù)量來衡量一個國家的軍事實力，可以說那時候也是戰(zhàn)車的輝煌時期，比如在兵馬俑里面也有一些戰(zhàn)車。但是在后期，卻似乎很少再見到戰(zhàn)車的蹤跡了，我們知道任何事情一定是向著比之前更加有優(yōu)勢的情況發(fā)展的，這也就是說，后來戰(zhàn)車必然是被其他的東西所取代了，而取代它的就是騎兵，究竟騎兵為何能夠取代戰(zhàn)車，我們一起來看看吧。

1、古代戰(zhàn)車簡介

戰(zhàn)車在古代又稱兵車。盛行于春秋、戰(zhàn)國。每輛配有一定數(shù)量的將士，故往往用戰(zhàn)車數(shù)量計算兵力?，F(xiàn)泛指作戰(zhàn)用的車輛?！豆茏印ど絿墶罚骸皣鵀閹熉?，戰(zhàn)車敺就。”《戰(zhàn)國策·秦策一》：“戰(zhàn)車萬乘，奮擊百萬，沃野千里，蓄積饒多。”陳毅《野營》詩：“惡風暴雨住無家，日日野營轉(zhuǎn)戰(zhàn)車?！?/p>

中國古代用于戰(zhàn)斗的馬車。一般為獨辀(轅)、兩輪、方形車輿(車箱)，駕四匹馬或兩匹馬。車上有甲士三人，中間一人負責駕車稱為“御者”，左邊一人負責遠距離射擊稱為“射”或“多射”，右邊一人負責近距離的短兵格斗稱為“戎右”。

對于車的發(fā)明,我國的文化傳說中常被提及,傳世文獻也不乏古代戰(zhàn)車與車戰(zhàn)的詳細描述.先秦時期的考古特別是殷墟車馬坑的發(fā)掘,證明了我國古代戰(zhàn)車存在的真實性。

十種古代戰(zhàn)車

1.流馬：源自諸葛亮的運輸車，根據(jù)推測繪制;

2.洞屋車：用于攻城的戰(zhàn)車，侯景曾經(jīng)用它和它的改進型尖頭木驢攻克建康，上面抗矢石，下面可以挖掘破城;

3.偏箱車：戚繼光對抗北方游牧民族軍隊的戰(zhàn)車，一側(cè)的裝甲可以作為初步的掩體;

4.春秋戰(zhàn)車：中國古代最早的正式戰(zhàn)車，成員包括一個使用長兵器的武士，一名射手和一名御手;

5.沖車：諸葛亮攻擊陳倉的武器，也是歷代進行攻城的時候使用的重要戰(zhàn)車，在陳倉，被郝昭用鏈球式磨盤所破;

6.巢車：古代的裝甲偵察車，用于窺伺城中動靜，帶有可以升降的牛皮車廂，大約出現(xiàn)于唐代;

7.正箱車：三面帶有裝甲，可以用于推出去進攻;

8.塞門車：守城的武器，一旦城門被撞開，這就是活動的城門;

9.云梯車：云梯可不是一般電影上那樣一個簡單的梯子，它帶有防盾，絞車，抓鉤等多種專用攀城工具，最早出現(xiàn)于戰(zhàn)國時期，《墨子·公輸》一篇中有所記載;

10.塞門刀車：加以改進的塞門車，這樣對方很難攀援，形成活動的壁壘。

2、為何戰(zhàn)車被騎兵取代

在中國古代戰(zhàn)爭中，何時開始用駕馬的車子參戰(zhàn)，至今還不十分清楚。有人從夏啟伐有扈氏的甘之戰(zhàn)前所作《甘誓》說，軍中有“左、右、御”之名，認為是指車上位于左側(cè)(車左)、右側(cè)(車右)和居中駕車(車御)的武士，推測當時已使用戰(zhàn)車。每個時代都會發(fā)生軍事變革，“戰(zhàn)車”也在不斷的演變，商朝時的戰(zhàn)車是兩匹馬牽引，到了周朝是四匹馬牽引，而到了秦漢時代“戰(zhàn)車”成了一匹馬，主要搭成兩個人一個是馭手，另一個是指揮作戰(zhàn)的統(tǒng)帥，車上的傘一來能遮風蔽日又能擋雨，二來能防御來自上方的攻擊比如弓箭。

其實中國歷史上，戰(zhàn)車從來沒有被徹底淘汰，凡是漢人政權(quán)，都是有使用戰(zhàn)車作戰(zhàn)的記載的。中國人使用戰(zhàn)場作戰(zhàn)，一直持續(xù)到明朝后期。滿清因為是齊射打天下，所以就廢除了戰(zhàn)車。宋朝時期，就有專門的戰(zhàn)場部隊，只是不是那種馬拉戰(zhàn)車，而是用于戰(zhàn)陣防御用的戰(zhàn)車。明朝使用戰(zhàn)車最著名的就是戚繼光。

戰(zhàn)車一直在用，南北朝雙方都是戰(zhàn)車為主，騎兵為輔，直到隋初楊素認為自己的騎兵與突厥相當要三光才拋棄步兵車陣玩騎馬與砍殺，唐時的朔方軍后勤保障就是玩戰(zhàn)車，宋沒錢，連鐵甲都沒有何況車，而且宋朝皇帝認為用人力取代畜力是像紙張取代竹簡一樣是技術(shù)的進步，那還用什么戰(zhàn)車，明朝用戰(zhàn)車就是一種倒退

古代由于科技能力的限制，戰(zhàn)車過于笨重，不利于機動。趙武靈王引進的胡服騎射這種“高科技”戰(zhàn)術(shù)形式，必然被各國廣泛接受;而車戰(zhàn)的形式退出主戰(zhàn)場也就是一種歷史發(fā)展的必然了。而且進入戰(zhàn)國時代后，“禮崩樂壞”，春秋時期“點到為止”的“貴族戰(zhàn)爭”演變成了趕盡殺絕!當火器加入戰(zhàn)斗后，古代戰(zhàn)車自然而然的就更加沒有了回歸“正面戰(zhàn)場”的機會。不過“車”作為重要的后勤保障工具，還是活躍在軍隊的序列中。

騎兵的出現(xiàn)導(dǎo)致戰(zhàn)車退出歷史舞臺，趙武靈王的胡服騎射就是最好的例子。而坦克的出現(xiàn)，也讓騎兵退出了歷史舞臺。

3、戰(zhàn)車的發(fā)展歷史

戰(zhàn)車的主要武器有兩類，格斗兵器和遠射兵器。

車戰(zhàn)的主要格斗兵器為戈，戈是一種長柄的勾狀兵器，有鋒利的雙面刃和前鋒，戰(zhàn)車所配備的戈一般長三米左右，由“戎右”使用在戰(zhàn)車交錯時用于勾擊或啄擊。到了春秋時期戈大量的為戟所取代。

車上的甲士一般配備有青銅劍用于防身，在戰(zhàn)車毀壞或敵人躍上戰(zhàn)車時作貼身戰(zhàn)斗。

戰(zhàn)車上的遠射兵器主要為弓或弩，這些遠射兵器由射手負責使用，主要在戰(zhàn)車較遠距離沖擊時，進行射擊。

戰(zhàn)車上的人員防護主要靠皮制的甲胄和盾，(也有少量的銅制防具)戰(zhàn)車的成員主要直立與車中戰(zhàn)斗，所以甲士兵用的皮甲都有較長的甲身，并且根據(jù)人員分工的不同有不同側(cè)重，如“戎右”需要揮動戈、戟等武器格斗所以他的“披膊”一般只到肩部，而“御者”則把“披膊”向下延伸到手手腕，并連有護手。戰(zhàn)車上一般使用大型盾，多數(shù)為皮制，并在盾加綴青銅部件用于加固。

其種類很多，有輕車、沖車和戊車等。戰(zhàn)車最早在夏王啟指揮的甘之戰(zhàn)中使用。以后戰(zhàn)爭規(guī)模越來越大，戰(zhàn)車成為戰(zhàn)爭的主力和衡量一個國家實力的標準，到春秋時出現(xiàn)了“千乘之國”、“萬乘之國”。到了漢代，隨著騎兵的興起，戰(zhàn)車逐漸退出了戰(zhàn)爭舞臺。1980年陜西臨潼秦始皇陵西側(cè)出土了一前一后縱置的兩輛大型彩繪銅車。前面的一號車為雙輪、單轅結(jié)構(gòu)，前駕四馬，車輿為橫長方形，寬126厘米，進深70厘米，前面與兩側(cè)有車欄，后面留門以備上下。車輿右側(cè)置一面盾牌，車輿前掛有一件銅弩和銅鏃。車上立一圓傘，傘下站立一名高91厘米的銅御官俑。其名叫立車，又叫戎車、高車，乘車時立于車上。

中國春秋時期集中使用大量獨轅馬車搭載兵士作戰(zhàn)的情況，在世界歷史上是少見的。古典戰(zhàn)車運用的衰落，開始于春秋晚期，主要原因是爭霸戰(zhàn)爭發(fā)展導(dǎo)致作戰(zhàn)地域擴大，戰(zhàn)場環(huán)境日益復(fù)雜化，只適于平原曠野馳騁的馬拉戰(zhàn)爭越來越難以適應(yīng)，于是步戰(zhàn)復(fù)興，步兵得到大發(fā)展。戰(zhàn)國時期騎兵的發(fā)展進一步加劇了戰(zhàn)車的衰落。戰(zhàn)國晚期秦、楚等大國的軍力結(jié)構(gòu)都是“車千乘，騎萬匹，帶甲(或持戟)百萬”，軍隊的主體是帶甲持戟的百萬步兵，戰(zhàn)車和騎兵都起輔助作用，其共同特點是機動性好、突擊力強，但騎兵的適應(yīng)性更好，所以當漢武帝大力發(fā)展了騎兵之后，古典戰(zhàn)車就完全退出了戰(zhàn)爭舞臺。與此同時，漢代興起了雙轅的畜力車，主要用于運輸，在軍中也有廣泛使用，除了載運輜重，也用于防御設(shè)障，后人有時也稱之為戰(zhàn)車，但與古典戰(zhàn)車已完全不同。