青藏鐵路

《天路》這首歌其實(shí)唱的就是青藏鐵路。青藏鐵路東起青海西寧，西至西藏拉薩，全長1956千米，穿越海拔4000米以上地段960千米，是世界上海拔最高的鐵路。

《天路》這首歌其實(shí)唱的就是青藏鐵路。青藏鐵路東起青海西寧，西至西藏拉薩，全長1956千米，穿越海拔4000米以上地段960千米，是世界上海拔最高的鐵路。

這條鐵路在修建時(shí)克服了高原缺氧、生態(tài)脆弱，特別是凍土的世界性難題，所以被稱作“天路”。

凍土是指在0℃以下，含有冰的各種巖石和土壤。持續(xù)3年或3年以上的凍土被稱作多年凍土，也叫永凍土。永凍土未必是永遠(yuǎn)凍結(jié)的，它是高寒地區(qū)巖土的一種存在狀態(tài)。隨著全球氣溫的改變，永凍土里的冰也可能融化，土體的結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生改變。如果不采取可靠的防御措施，建造在永凍土上的人類工程就會(huì)受到破壞。

全球永凍土分布很廣，約占地球陸地面積的25%。中國的永凍土面積約215萬平方千米，主要分布在青藏高原、大興安嶺和小興安嶺、天山以及阿爾泰山地區(qū)。青藏高原的凍土層厚度薄，溫度較高，工程施工很容易將其擾動(dòng)，加上修筑材料的吸熱效應(yīng)，地下凍土層很容易發(fā)生融化導(dǎo)致地表下沉，而這種沉降對(duì)鐵路路基來說非?？膳隆ｈF路的路基會(huì)出現(xiàn)凍脹、隆起、下沉、塌陷，鐵路線路變成凹凸不平的“搓板路”，這類變形會(huì)使橋梁、隧道等工程建筑垮塌。

經(jīng)過科學(xué)家和工程師們數(shù)十年的研究，終于找到了解決辦法：給地層降溫。通過鋪設(shè)隔熱層、插入排熱鐵管、布置熱氣對(duì)流通道等方式阻止凍土層的融沉。在凍土生態(tài)極其脆弱的地區(qū)，還可以通過架設(shè)橋梁的方式，使人類活動(dòng)對(duì)凍土層的擾動(dòng)降到最低。

凍土對(duì)人類工程是有害的，但我們卻要保護(hù)它。因?yàn)閮鐾林型舜罅康挠袡C(jī)質(zhì)，會(huì)釋放出大量的甲烷。甲烷會(huì)加劇溫室效應(yīng)，而溫室效應(yīng)又會(huì)加速凍土層的融解，這種惡性循環(huán)一旦持續(xù)下去，全球氣候與生態(tài)前景令人擔(dān)憂。