增壓分層噴射

TSI是英文Turbo Stratified Injection的縮寫，直接翻譯就是增壓分層噴射，也就是增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機。

TSI是增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機。簡單來說，TSI是帶渦輪增壓的直噴發(fā)動機。TSI比FSI更先進，屬于大功率、低轉速大扭矩的發(fā)動機。 直噴發(fā)動機降低了發(fā)動機的熱損耗。加入增壓器后與普通直噴技術相比，TSI發(fā)動機擁有更小的體積和更出色的動力表現(xiàn)和節(jié)油優(yōu)勢。

大眾集團最早推出的TSI發(fā)動機，TSI發(fā)動機是4缸發(fā)動機中的佼佼者，擁有大眾發(fā)動機家族中最先進的技術。它就像一個徽章，鑲嵌在車尾，大眾旗下的品牌大多都有配備。

在進口大眾車型中，通常我們會看到TSI字體中，雙紅SI字體的進口大眾車型，代表著該車型采用雙增壓TSI引擎，既機械增壓+渦輪增壓。SI字體為紅色字體的車型，代表型號是我們非常熟悉的最酷大眾雙門跑車尚酷。而單個“I”字為紅色字體的途觀，則是只有渦輪增壓TSI引擎的代表。

在設計上，TSI發(fā)動機與其他傳統(tǒng)發(fā)動機的區(qū)別在于：與歧管噴射原理不同，TSI發(fā)動機配備了按需控制的燃油供給系統(tǒng)，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置，汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)負責提供精確的燃料，形成30到100bar之間的工作壓力。