根據(jù)我國目前的政策，并不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里后進行“引導報廢”的規(guī)定。輕貨、大貨強制報廢年限是10年，最高可以延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。

隨著國六標準很快實施，網(wǎng)上關于國三車要被強制淘汰的消息立刻傳開，既然如此，國三車會不會隨著國六標準的到來而面臨淘汰呢？

根據(jù)我國目前的政策，汽車報廢還是按照規(guī)定來執(zhí)行，而排放不達標的國三車要進行整改和處罰，可以通過相關技術來進行改造，經(jīng)過改造后依舊排放不達標的車輛將會強制報廢。

我國有明確規(guī)定，并不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里后進行“引導報廢”的規(guī)定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。

國三標準是從今年開始實行，至今國三車車齡最長的也不過剛好十年，遠沒有沒有達到15年年限，所以國三柴油車不會被立刻淘汰，需要一段過渡期來進行，畢竟現(xiàn)在國三車還占據(jù)著比較大的汽車市場，要想短時間內淘汰也不合理。

雖然國三車不會強制報廢，但是已經(jīng)進入了引導報廢的階段，其中一個手段就是限行區(qū)域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發(fā)布了國三車限行區(qū)域，違反禁行、限行規(guī)定的，將會處以罰款扣分處理。其實限行政策等于變相報廢，因為你的國三車不能走，放在那里也不會有價值。

另外一種手段是經(jīng)濟補償。不過各地對國三車的報廢補貼標準都不一樣，具體情況以地方政策為準。