不少人乘坐飛機的時候，有時會遇到到飛機顛簸的情況，他們就想知道，這種飛機遇到氣流顛簸的情況，會有什么危險性嗎？下面讓我們一起去了解吧。

簡要回答

飛機遇到氣流，飛機大翼出現(xiàn)抖動是正?，F(xiàn)象，不會出現(xiàn)什么大的危險，雖然不可能造成惡性飛行事故，但是機組如果處理不當(dāng)?shù)模芸赡軙斐陕每椭貍?/p>

詳細(xì)內(nèi)容

產(chǎn)生飛機顛簸的基本原因，是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運動。飛機由一個渦旋進入另一個渦旋，就會引起振動。當(dāng)飛機的自然振動周期與亂流脈動周期相當(dāng)時，飛機顛簸就會變得十分強烈。

從顛簸強度可分類為輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸。
輕度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力，未固定的物體可能被稍微移動，行走幾乎沒有困難，不影響客艙服務(wù)。
中度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力，八成滿的飲料從杯中濺波出來，客艙服務(wù)受到影響，客艙內(nèi)走動困難，未固定的物體被移動。
重度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力，未固定的物體前后左右擺動，拋起，無法進行客艙服務(wù)。

飛機在顛簸區(qū)中飛行時，由于氣流的不規(guī)則變化，會使飛機高度、速度以及姿態(tài)經(jīng)常也會出現(xiàn)不規(guī)則的變化。顛簸強烈時，飛機忽上忽下的高度變化經(jīng)?？蛇_數(shù)十米甚至數(shù)百米，這樣會給飛機的操縱帶來很大的困難。由于飛機狀態(tài)的這種強烈的變化，飛行員必須花費更多的精力來及時保持飛機處于正常狀態(tài)，因而體力消耗大，易于疲勞。

機組在飛行過程中，只要有可能就應(yīng)該避開已知的或預(yù)報的嚴(yán)重顛簸區(qū)域，如果顛簸無法避免，則要將速度保持在本機型“機組使用手冊”所提供的目標(biāo)速度范圍以內(nèi)，這樣可提供最佳保護以防止陣風(fēng)對結(jié)構(gòu)限制的影響，同時保持大于VLS（最低可選速度）的充裕程度。

遇有顛簸，旅客應(yīng)立即系好安全帶，聽從乘務(wù)員的安全指令，回座位坐好，停止使用衛(wèi)生間即使出現(xiàn)心理不適，也不建議出現(xiàn)抵觸情緒。
突發(fā)強烈顛簸時，旅客可能離座位較遠(yuǎn)，來不及回座位，那么旅客應(yīng)該立即蹲下，抓住旁邊可固定的物體，如座椅護手，座椅腳柄等；旅客有可能正在使用衛(wèi)生間，衛(wèi)生間是沒有安全帶的，要立即抓住水盆邊緣，門把手等堅實物件，有很多機型的廁所馬桶旁配有輔助手柄；如旅客正在用餐、用水，特別是熱飲，可以立即將餐飲放置地板上。