二、5·25華航空難詭異之處

2006年4月，那位在事故發(fā)生的22年前，沒有妥善處理機尾損傷的華航前總工程師室結(jié)構(gòu)工程師孫冀昌，人在美國遲未到案，案情無法突破，直到檢方以視訊系統(tǒng)越洋偵訊孫冀昌，獲得孫冀昌的說詞后，終于偵結(jié)。但因其素行良好且年事已高(起訴時已84歲)，已不可能繼續(xù)維修航機，最終求處有期徒刑兩年、緩刑五年。

昔日華航曾運送千島湖事件的死者回中國臺灣，該機之后墜毀名古屋，之后華航派了另一架機運尸回臺，那機就是華航CI611!到2002年12月22日，中國臺灣復(fù)興航空公司一架法制ATR72螺旋槳貨機在飛往中國澳門途中，于凌晨一時五十六分在澎湖西南海面墜毀，機上載有七噸普通貨物及兩名正副機長。

失事貨機曾在2002年5月華航空難中負責(zé)運載二百多位罹難者遺體返回臺北的任務(wù)!事件太巧合!墜機地點距5月中國臺灣華航客機失事的地點僅相距約只有10里。有中國臺灣媒體報道，澎湖西南近百里的?？疹I(lǐng)域經(jīng)常發(fā)生類似羅盤無故打轉(zhuǎn)、海面出現(xiàn)白光等超自然現(xiàn)象，澎湖海域過去35年來發(fā)生10宗空難，16年來已墜掉5架飛機，被稱為“澎湖百慕大”。