其實(shí)每一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)都是有很大的學(xué)問和科學(xué)計(jì)算在其中的，并沒有我們眼中看到的那么簡(jiǎn)單，今天，為您搜羅，世界上十大最難體育運(yùn)動(dòng)，一起來看看吧!

1、棒球中的擊球

在0.4秒的時(shí)間里，他們甚至能看到在小球飛向他們時(shí)棒球縫合處的旋轉(zhuǎn)，隨后，他必須完成從判斷到揮棒的一系列復(fù)雜程序。需要提醒的是，飛向他們的來球平均時(shí)數(shù)都在150公里。要知道，我國高速公路最高限速也只不過是120公里。除了健壯的體格外，他們過人的判斷力和反應(yīng)能力也并非常人所能及。

2、賽車

想象一下，三個(gè)體重接近270斤的彪行大漢不斷地阻止你，而你卻要駕駛著一輛頂級(jí)賽車對(duì)抗他們，同時(shí)還得保持極數(shù)以戰(zhàn)勝所有對(duì)手。這種感覺，便是賽車手們常津津樂道的“對(duì)抗地心引力的快感”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)1車手在一站比賽中全身要承受的壓力高達(dá)40000公斤。而當(dāng)車手高速過彎時(shí)，脖子將承受5倍于自身重量的離心力，換句話說，此時(shí)車手的脖子就像掛上了一個(gè)30多公斤重的大鐵球。

3、撐桿跳

男子室內(nèi)撐桿跳的記錄是6.15米，該記錄保持者布勃卡的身高是1.85米，也就是說他，僅僅憑借著一根5.20米的玻璃纖維桿，他跳過了相當(dāng)于自己三個(gè)半身高的高度。完美的秤桿跳包括三個(gè)環(huán)節(jié)：起跳之前的加速跑，離地之前的力度把握，到達(dá)橫桿之后身體的平衡翻越，每個(gè)環(huán)節(jié)都大有學(xué)問。

4、高爾夫

把一個(gè)像乒乓球大小的小球遠(yuǎn)遠(yuǎn)地開出去真的很難嗎?沒有玩過高爾夫球的人肯定會(huì)這樣問。即便是職業(yè)高手都會(huì)回答你：是的，很難。2006賽季PGA巡回賽的最遠(yuǎn)開球距離為318.5碼(219米)，按照物理學(xué)分析，擊出這樣的好球，只能是在小球繞著水平軸旋轉(zhuǎn)的前提下，更直白的解釋是，如果擊球點(diǎn)有纖毫之差，球離開桿頭后的飛行軌跡就會(huì)偏左或偏右，因而減少飛行距離。高爾夫球的飛行速度可達(dá)每小時(shí)270公里，這可是一級(jí)方程式賽車的平均速度。

5、網(wǎng)球中的接發(fā)球

世界上最快的發(fā)球速度由美國球星羅迪克保持，時(shí)速接近250公里。發(fā)球的威力有多大，接發(fā)球的壓力就有多大。好在，全身長(zhǎng)毛的網(wǎng)球經(jīng)過跨網(wǎng)飛行，到達(dá)接發(fā)球一方底線時(shí)的速度幾乎已降低了一半，但即便如此，接發(fā)球的難度也已相當(dāng)可觀，畢竟，留給接發(fā)球球員的反應(yīng)時(shí)間只有半秒鐘。

6、花樣滑冰中的落地動(dòng)作

“后外點(diǎn)冰四周跳”——這是一個(gè)拗口的技術(shù)名詞，但同時(shí)也是男子花樣滑冰中常見的一個(gè)難度動(dòng)作。在空中旋轉(zhuǎn)4個(gè)360度，然后幽雅地落地，流暢地接下一個(gè)動(dòng)作——這是觀眾的角度。從運(yùn)動(dòng)員的角度分析，實(shí)際上是把你的左腳當(dāng)做撐桿跳的支點(diǎn)，然后用0.5到0.7秒的時(shí)間在空周旋轉(zhuǎn)4周，而要在空中保持0.7秒不落地，起跳至少得離地45厘米-這個(gè)動(dòng)作自1988年被創(chuàng)始以來，一直都是男子運(yùn)動(dòng)員的專利，因?yàn)檫@已達(dá)到人體生理的極限，女子運(yùn)動(dòng)員至今無法完成。

7、馬拉松

馬拉松全程42.195公里，跑完全程的運(yùn)動(dòng)員會(huì)告訴你，比賽中的他們不是人而是一部機(jī)器。沒有休息，沒有停頓，這就是為什么每年大大小小的馬拉松賽中都會(huì)有選手不幸中途暴斃。如果你有興看到一位馬拉松高手，你會(huì)驚訝的發(fā)現(xiàn)，他全身上下沒有一處完好無損。腰、膝、踝、脛骨、腳——艱苦而枯燥的訓(xùn)練是必須的，5到10年的大運(yùn)動(dòng)量訓(xùn)練才能誕生一位優(yōu)秀的馬拉松選手，而他們每周的訓(xùn)練量就高達(dá)160至250公里。

8、環(huán)法自行車

先來看看環(huán)法七連冠阿姆斯特朗的賽前測(cè)試計(jì)劃：2114英里，20個(gè)賽段，22天，一天7個(gè)小時(shí)呆在那個(gè)兩輪車上，相當(dāng)于攝入了5個(gè)麥當(dāng)勞的巨無霸卻蕩然無存。體能的消耗并非環(huán)法的專利，但是在挑戰(zhàn)體能極限的同時(shí)還得對(duì)付沿途變化多端的地勢(shì)、天氣、人群、車況等突發(fā)事件，這顯然只有環(huán)法才擁有的魅力。

9、足球中的撲點(diǎn)球

有不少專家建議修改守門員在罰點(diǎn)球之前不能隨意晃動(dòng)身體的規(guī)則，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這完全是苛求，因?yàn)橐獡涑鲆粋€(gè)僅僅12碼之外，飛行時(shí)速在60至80英里而且事先并不知道運(yùn)動(dòng)方向的足球，這個(gè)過程只有0.25秒的時(shí)間。而且，點(diǎn)球又通常發(fā)生在加時(shí)中一球定勝負(fù)的情況下，這對(duì)守門員的神經(jīng)和心理都是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。這也就是為什么解說員常常向你解釋，即便點(diǎn)球撲不住，責(zé)任也不在守門員，因?yàn)槟歉揪统隽巳祟愋睦砗蜕淼臉O限。優(yōu)秀的守門員會(huì)通過罰球者的表情、動(dòng)作和心態(tài)來判斷他們出腳的方向和球的飛行路線，很顯然，這看起來更像是賭博。

10、滑雪運(yùn)動(dòng)中的速降

速降是什么感覺?因?yàn)榈匦囊Φ淖饔?，在從山頂一沖到底的過程中，你相當(dāng)于背著三個(gè)自己的重量，以120公里的時(shí)速飛降。和F1等極速運(yùn)動(dòng)不同的是，你完全是孤軍奮戰(zhàn)，沒有任何機(jī)械輔助。雖然你有爭(zhēng)分奪秒的感覺，但一切又顯得極其漫長(zhǎng)，每分每秒你都得不斷地調(diào)整自己的動(dòng)作以達(dá)到最佳的平衡和控制狀態(tài)。2002年冬奧會(huì)的男子速降項(xiàng)目的冠軍成績(jī)只相差0.6秒，勝負(fù)只在一念之間