橋梁是自古以來最普遍但是又最特殊的建筑物，拱橋更是人類在建筑建構(gòu)領域最早和最偉大的發(fā)明。雖然隨著時代的發(fā)展，拱橋的運用越來越少，全部都用鋼筋混泥土制作成了高架平橋，但是不得不說拱橋才是最能充分發(fā)揮建筑美學創(chuàng)作的一種橋梁，下面我們一起來鑒賞。

一、拱橋的組成和受力特點

拱橋在我國的應用有著悠久的歷史，中國最早的拱橋是建于公元605年左右的趙州橋，跨徑37.4米，采用的是空腹式圓弧拱，彪炳于世界橋梁技術(shù)發(fā)展史。如下圖所示，拱橋主要由上部結(jié)構(gòu)主拱圈、橋面系、吊桿）和下部結(jié)構(gòu)（橋墩、橋臺、基礎）組成。主拱圈是主要承載構(gòu)件，承受橋上的全部荷載，并通過它把荷載傳遞給墩臺和基礎。

拱橋在橋面豎向荷載作用q下，支撐處不僅產(chǎn)生豎向反力V，而且還產(chǎn)生水平推力H。由于這個水平推力的存在，拱的彎矩將比相同跨徑的梁的彎矩小很多，而使整個拱主要承受壓力。這樣，拱橋可充分利用抗壓性能較好而抗拉性能較差的材料（如石料、混凝土、磚等）來修建。有強大水平推力的拱橋，對地基基礎要求較高，因此這種結(jié)構(gòu)形式橋梁多見于我國西南山區(qū)，地基情況良好的地方。

對于拱橋，主拱圈的拱頂?shù)焦澳_的高差 f 叫做矢高。矢高與跨徑的比值 f/l 叫做矢跨比，用于表征拱的坦陡程度，它不但影響主拱圈內(nèi)力的大小，還影響拱橋的構(gòu)造形式和施工方法的選擇，同時影響拱橋與周圍景觀的協(xié)調(diào)。