中國(guó)的竹材料技術(shù)領(lǐng)先于世界。在制造高鐵的時(shí)候，中國(guó)的科學(xué)家用竹子作為原材料來生產(chǎn)竹纏繞復(fù)合材料，再用樹枝作為黏合劑，采用纏繞工藝來將竹子進(jìn)行并行加工，之后就可以直接投入到高鐵車廂的制造過程中。那么這種材料有哪些優(yōu)點(diǎn)？竹纏繞復(fù)合材料大大發(fā)揮了竹子高強(qiáng)拉伸度的特性，再加上一些特制的纏繞工藝，使得傳統(tǒng)方法中采用平面層機(jī)熱壓技術(shù)得到了很大的改善。

竹纏繞復(fù)合材料

這種材料分為三個(gè)部分，由內(nèi)襯層、增強(qiáng)層和外防護(hù)三層組成。其中內(nèi)襯層因?yàn)橛泻軓?qiáng)的防腐性能，可以防止材料受到腐蝕。而增強(qiáng)層式。由竹材料和水性的樹脂融合而成，使得這一層的材質(zhì)更強(qiáng)。外防護(hù)層是由防腐以及抗老化性能比較好的樹脂來構(gòu)成的，所以其有非常好的防水效果。

低碳環(huán)保

竹材料技術(shù)還可以應(yīng)用到竹材料管廊，這種管廊是用竹材作為基本材料，黏合劑則選擇熱固性的樹枝，在采用纏繞工藝來進(jìn)行加工定型。這種材料制作的管廊優(yōu)點(diǎn)特別多，因?yàn)椴牧线x取的是竹子，所以非常低碳環(huán)保，而且因?yàn)槠湫阅芴貏e優(yōu)異，使用的年限也會(huì)大大加長(zhǎng)，在安裝過程中也非常方便，這就使得整體的成本特別低。

施工效率

也因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，使得其逐漸取代了用鋼筋混凝土制作的管廊。而且根據(jù)設(shè)計(jì)人員的研究發(fā)現(xiàn)，這種管廊埋在地下一米深左右時(shí)的變形量特別小。傳統(tǒng)管廊一般是由鋼筋混凝土制作而成，采用了這種復(fù)合材料的管廊，其重量只是傳統(tǒng)管廊的1/10。在鋼筋混凝土管廊安裝的過程中，需要用到起重機(jī)等大型設(shè)施，而采用了這種復(fù)合材料制作的管廊只需要一個(gè)人就能輕松搬走，大大降低了安裝的難度，將整體的施工效率大大提高。