八、擊落韓國(guó)民航客機(jī)

時(shí)間：1983年9月1日

客機(jī)：波音-747

傷亡人數(shù)：269人死亡

特點(diǎn)：空對(duì)空導(dǎo)彈蘇聯(lián)空軍擊落韓國(guó)民航客機(jī)

戰(zhàn)斗機(jī)向客機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈，這不只是在電影中才有的畫(huà)面。1983年9月1日，屬于韓國(guó)航空的一架波音-747飛機(jī)搭乘著269名乘客和機(jī)組人員，在從紐約飛往首爾的途中，由于迷航而偏離航線數(shù)百公里，沿“之字形”誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空。飛機(jī)在接近北太平洋的庫(kù)頁(yè)島時(shí)，蘇聯(lián)明知其民航身份，但懷疑是間諜機(jī)，于是派出蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)出的兩枚導(dǎo)彈將其擊落。事后，國(guó)際民用航空組織(ICAO)為這次航線偏離做了一個(gè)詭異的定義：“飛行員在可容許范圍內(nèi)失去了警覺(jué)和注意力。”早在1978年，前蘇聯(lián)的蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)就曾攻擊韓國(guó)民航客機(jī)波音-707，兩次攻擊造成了傷亡近300人的嚴(yán)重事故，全球震驚。

九、法航空客-A330墜海

時(shí)間：2009年6月1日

客機(jī)：空客-A330

傷亡人數(shù)：228人死亡

特點(diǎn)：沒(méi)有最安全

2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國(guó)巴黎的途中在大西洋上空失蹤，機(jī)上人員全部罹難或失蹤，其中有9名乘客來(lái)自中國(guó)。這架空客-A330在起飛大約3個(gè)半小時(shí)之后就從雷達(dá)屏幕上消失，失蹤地點(diǎn)的下方是風(fēng)高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因據(jù)悉是用于測(cè)速的皮托管被冷空氣的寒冰粒阻塞導(dǎo)致。法國(guó)調(diào)查人員在檢查了被尋獲的50名死者遺體后發(fā)現(xiàn)，遇害者并不是溺斃的，他們?cè)趬嫼Ｇ熬鸵阉劳觥？湛?A330一直是公認(rèn)較為安全的機(jī)型，這次事故是A330誕生以來(lái)第一起乘客死亡的空難。然而，次年5月12日，一班由南非約翰內(nèi)斯堡飛抵利比亞的黎波里的空客-A330-200在降落時(shí)，于距離跑道只有一米處突然爆炸墜毀，完全解體。機(jī)上104人中只有一名10歲荷蘭兒童幸存，但他獲救后已經(jīng)失憶，不記得出事時(shí)的情形。

十、波蘭總統(tǒng)專機(jī)空難

時(shí)間：2010年4月10日

客機(jī)：圖-154

傷亡人數(shù)：132人死亡

特點(diǎn)：空軍一號(hào)也墜機(jī)

2010年4月10日，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基及其夫人乘坐的一架圖-154飛機(jī)，在俄羅斯斯摩棱斯克州北部一軍用機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事，機(jī)上132人無(wú)一生還。飛機(jī)在降落時(shí)，還沒(méi)抵達(dá)跑道便開(kāi)始下降，其間被樹(shù)頂扯掛，從而墜地?cái)喑蓴?shù)塊，在距起降跑道一公里處被發(fā)現(xiàn)。飛機(jī)失事后并沒(méi)有燃燒，但由于撞擊地面力度特別大，飛機(jī)尾部都被甩脫了。